«ДонбассТрансСтрой» sale, или Трест под откос

…строительный трест и по бросовым ценам спускают заводы. Или как «обуть» акционеров.

С середины сентября информационное пространство пестрит вестями с Донетчины – очередной рейдерский конфликт разгорелся вокруг предприятий ЗАО «Трест «ДонбассТрансСтрой» - одного из лидеров в области строительства и ремонта железных дорог. Возмущенные трудовые коллективы дочерних предприятий Треста уже провели серию массовых акций по привлечению внимания общественности и лично Премьер-министра Украины Виктора Януковича к «вопиющим преступлениям, цель которых – присвоение дочерних предприятий ЗАО бывшими руководителями и должностными лицами корпорации «Д.М.С.» под прикрытием должностных лиц высокого уровня». Именно так и сказано в их открытом Обращении.

Люди напуганы перспективой остаться без работы, без средств к существованию, им страшно смотреть, как на их глазах рвут на куски и растаскивают по углам до недавних пор мощное и самодостаточное предприятие.

Трест был создан еще в Союзе, успешно работал, был приватизирован и с 2000 года «захромал на обе ноги». И виной тому – не объективная экономическая реальность, а действия нового руководства, которое умудрилось разрушить замкнутые производственные циклы, обанкротить добрую половину преуспевавших дочерних предприятий треста. Схема банкротства в большинстве случаев одна: созывается нелегитимное собрание акционеров треста (в нем участвуют лишь «избранные» акционеры из руководства треста, держатели порядка 5 процентов акций), на котором принимается решение образовать новые хозяйственные общества на базе дочерних предприятий треста. Этим ООО бесплатно или по заниженной цене передаются в пользование активы ДП. После создания таких обществ имущество «дочек» уменьшается настолько, что они уже даже не в состоянии выплачивать налоги, предприятия загоняются в долги, начинается процедура объявления банкротства. Впоследствии предприятия ликвидируются на «собрании акционеров».

ДП «Строительно-монтажный поезд № 2», г. Дебальцево; ДП «Красноармейский завод железобетонных конструкции», г. Красноармейск; ДП «Строительно-монтажный поезд №5», г. Попасная; ДП «Строительно-монтажный поезд №3», г. Артемовск. Таков неполный перечень предприятий, которые были ликвидированы, уничтожены или доведены до банкротства.

Для справки: строительно-монтажный поезд – это предприятие на колесах, состав, прокладывающий железнодорожное полотно и движущийся по нему же. «На борту» - работники, ведущие строительные работы практически в автономном режиме. Подобных предприятий в области остается все меньше, и это при нехватке мощностей! Вспоминая последние происшествия на железной дороге, потребность в таких строительных комплексах налицо.

Вопрос «Как можно было обанкротить такой «ликвид»?» звучит как риторический.

Среди прочих шокирующих фактов – передача в аренду на 49 лет бывшим гендиректором ЗАО Александром Кириленко и председателем наблюдательного совета Игорем Зубко корпоративного пансионата «Акация» в азовском Урзуфе – ни много ни мало – за 500 гривен в месяц. Пикантной подробностью является то, что управляющими пансионата стали жены братьев Кириленко, руководителей треста.

500 гривен – это как раз цена «средненьких» осенних сапожек, в нашем случае – стоимость месяца эксплуатации работающего оздоровительного учреждения на побережье. Чудеса в решете!

Не смогли комбинаторы утаить и других «чудес». На те же 49 лет (!) за все те же 500 гривен в месяц (!!!) передано расположенное в центре города Донецка (пр. Театральный 15, возле касс предварительной продажи ж/д билетов) помещение конторы Треста площадью 380 квадратных метров. Это притом, что в этом месте города аренда офисных помещений стоит от 300 гривен только за один квадратный метр. Убытки от одной этой сделки составляют для рядовых акционеров десятки миллионов гривен.

16 сентября этого года те же «специалисты» попытались перерегистрировать по поддельным документам ДП «Артемовский завод стеновых материалов». Пока, к счастью, безуспешно. Кстати, данное предприятие с экспертной ценой под три миллиона долларов было накануне, 10 сентября, «приобретено» ООО «ДМС-Актив» за 12200 (двенадцать тысяч двести!) гривен.

В заявлении Директора ЗАО «Трест «ДонбассТрансСтрой» Владислава Олейника настораживает еще одна фраза.

«ДП «Артемовский завод стеновых материалов» является градообразующим предприятием в поселке Красная Гора г. Артемовска. Фирма А. Алеши «ДМС-Актив», которая пыталась получить контроль над предприятием, расшифровывается как «Донметаллсбыт» - это поставщик металлолома. Работники завода справедливо опасаются, что все их предприятие легко может стать грудой металлолома и баз работы останутся 500 человек, которые вряд ли найдут другую работу в маленьком поселке».

А вот еще одно весьма выгодное приобретение «ДМС-Актив» - Краснолиманский песчаный карьер, тоже некогда входивший в трест. Видимо, имея уже дисконт, «ДМСу» удалось согласно договору выторговать перспективное предприятие всего за 900 гривен.

Можно только порадоваться за удачливый «ДМС», обидно лишь, что многотысячный коллектив работников предприятий треста, которые помимо всего прочего еще с 1990-х гг. сами являются акционерами, - ни сном, ни духом. Может, скинулись бы сами, да по дешевке родной пансионат напрокат взяли… Вот только узнают они о случившемся уже постфактум. Так случалось уже не раз – то вместо выплаты дивидендов на таинственном собрании акционеров, куда не был приглашен ни один представитель «миноритариев», принимается решение о покупке очередного автомобиля для руководства, то предприятие по кусочкам распродается. Трудяги просто не представляли, насколько серьезными могут быть последствия подобной беспечности. Когда стали одно за другим банкротить предприятия треста и раздавать задаром социальную инфраструктуру, люди забили во все колокола. Ведь речь уже не о гипотетических дивидендах – о которых, собственно, никто даже не мечтал, - на кону судьба предприятия, рабочие места, основной источник заработка.

Сотни рабочих дочерних предприятий «ДонбассТрансСтроя» вышли на митинг перед офисом областной организации Партии Регионов и заявили о том, что махинации осуществлялись с молчаливого согласия, а возможно, и при активном участии влиятельных «регионалов», депутата и бизнесмена Андрея Алеши (финансово-промышленная корпорация «ДМС»).

Ведь не могли правоохранительные органы не заметить подобных схем, слишком явный саботаж. Причем удар нанесен не только по конкретным заводам, но и по экономике региона в целом. Некоторые из «положенных» предприятий играли не последнюю роль в сфере железнодорожного, промышленного и гражданского строительства Донбасса. Разбрасываться такими ценными объектами руководству области не с руки…

Вот и вынуждены коллективы взывать о помощи к государственным мужам, да только будет ли прок. С рабочими никто пообщаться не захотел, кроме крепкого телосложения парней, которые по чьему-то указанию явились, чтобы отобрать у демонстрантов транспаранты.

Союзников удалось найти в лице гражданской организации «ОПОРА» - уже снискавшей славу местного «Робин Гуда». Общественники уже не в первый раз сталкиваются с беззаконием и привыкли отстаивать интересы людей методами уличной борьбы. Но даже они были поражены реакцией пожелавших остаться неизвестными защитников «правопорядка», выславших накачанных «переговорщиков» для урегулирования конфликта.

- Говоря языком фактов и документов, можно утверждать о преступных и организованных действиях группы влиятельных лиц, - заявил возглавляющий «ОПОРУ» Константин Лавров. Он полагает, что трудовым коллективам сдаваться нельзя.

- Наш опыт показывает, что безропотное молчание «обиженных» – главный козырь в руках «обидчиков». Если мы хотим прийти к гражданскому обществу, необходимо отстаивать свои права. Будь наша судебная система более цивилизованной, можно было бы говорить о хороших перспективах выиграть данное дело в суде. Но реалии вынуждают нас использовать другие методы. Деньги, как говорят, любят тишину, а нечестные деньги – тем более. Активные действия работников предприятий, несомненно, смешают карты махинаторов, - отметил Лавров.

Многие работники уверены в своей победе. Обанкроченных предприятий уже не вернуть, но надежда спасти уцелевшие и вернуть то, что за бесценок «раздарено», заставляет людей бороться. В своем открытом обращении они требуют остановить разграбление треста «ДонбассТрансСтрой», провести собрание акционеров с соблюдением всех установленных законом норм, настаивают на вмешательстве правоохранительных органов с целью дать оценку действиям руководства треста.

Хочется лишь пожелать удачи отчаянным забастовщикам, ведь соперник им достался опытный. Упомянутый руководитель корпорации «ДМС» Андрей Алеша имеет богатый опыт по этой части. Его жертвой уже стали несколько предприятий, одному из которых (кстати, государственной формы собственности) так же, как и «ДонбассТрансСтрою», не посчастливилось иметь здание конторы в самом центре города. Пока помещение временно пустовало, «ДМС» снес его и только после этого решил заняться процедурой перерегистрации недвижимости. Суд признал действия «ДМС» незаконными и квалифицировал их как порчу государственного имущества.

Грустно и смешно одновременно. Никакой логике не поддаются действия руководителей, которые ради легкой наживы выбрасывают на улицу многотысячный коллектив акционеров, который своими руками за несколько десятилетий наработал то, что одним росчерком пера пускается по ветру. Пока заявления демонстрантов остались неуслышанными – ни руководством области, ни самим Виктором Януковичем. Но кто знает, может, отчаянные трансстроевцы найдут справедливость.