Нефть: Украинский колодец мертв

…визитов украинского премьера и украинского Президента. Экономика должна диктовать политику, а не наоборот. Никаких экономических обоснований, аргументирующих эффективность транспортировки каспийской нефти из Одессы в Броды нет и никогда не было. Навязанный американцами за украинский бюджет проект изначально был профанацией. И чем больше Украина за американский интерес рвет пуп для направления перекачки в Броды из Одессы, тем больше страна теряет всякую возможность окупить стоимость трубопровода в ближайшие годы. А может быть, и навсегда.

Посидим, поговорим

Оценивая дебют Виктора Януковича на экономическом форуме в польской Кринице Гурской, газета «День» пишет: «Прорыва в продлении нефтепровода до Плоцка не будет». С таким подзаголовком подает газета материал о ходе переговоров премьер-министра Виктора Януковича с польскими руководителями в первый день пребывания украинской делегации в Польше. Эксперт варшавского института Восточных исследований Анна Гурська, комментарий которой также дает «День», утверждает, что визит господина Януковича является способом познакомиться и завязать контакты. А потому, считает польский эксперт, не следует ждать конкретных результатов от встреч в Кринице Гурской.

Виктор Янукович после недавнего избрания премьер-министром ехал с заграничным визитом на Запад с надеждами на возможность продолжения тесного экономического и политического сотрудничества. Предполагалось, что главной темой украинско-польских переговоров будет нефтепровод «Одесса - Броды». Сейчас он работает в реверсном направлении: перегоняет российскую нефть в Одессу. Украинские чиновники надеялись, что поляки заинтересованы в том, чтобы достроить его до Плоцка и Гданска и транспортировать каспийскую нефть в Европу. Не тут-то было. Поляки дали понять, что они активно вовлекают Украину в свою орбиту, абсолютно не интересуясь ее экономическими проблемами.

Правда, в среду, 13 сентября, пилюлю несколько подсластил посол Польши в Украине Яцек Ключковский. «Главное, мы спрашиваем украинскую сторону, сможет ли она обеспечить поставку нефти до Одессы. Мы подтверждаем свою готовность работать дальше. Я вижу, что со стороны премьера Виктора Януковича и главы "Нефтегаза" Юрия Бойко есть позитив. И с нашей стороны он тоже есть», – заявил дипломат. Конечно, эксперты согласны, что транспортировать каспийскую нефть в Европу через «Одесса - Броды» можно. Если появится свободная каспийская нефть. Эту проблему пытался решать украинский Президент в Баку.

Аналитики говорят, что В. Ющенко поехал в Азербайджан поддержать план относительно использования нафтепровода «Одесса - Броды» для перекачивания азербайджанской нефти в Европу. Виктор Ющенко хотел бы заполнить нефтепровод «Одесса - Броды» каспийской нефтью. Тем временем советник госсекретаря Президента Украины и бывший глава правления «Укртранснафта» Александр Тодийчук, который прилагал личные усилия в проекте наполнения каспийской нефтью нафтепровода «Одесса - Броды», сказал, что главная проблема для Украины в осуществлении этого проекта не экономическая, а политическая. В интервью украинский службе Би-би-си он подчеркнул, что Украина должна убедить другие государства в своей надежности как партнера. И это, к сожалению, говорит о цене всей украинской экономической политики.

Все бы ничего, не ошибается тот, кто ничего не делает. Если бы Украина и ее евроинтеграторы раз и навсегда осудили практику высоких государственных чинов расходовать народные средства на удовлетворение собственных грез.

Есть идея

Хотя Партия регионов вела избирательную кампанию под пророссийскими лозунгами и с символическим первым заграничным визитом Виктор Янукович ездил в Россию, прозападные аналитики допускают, что, невзирая на пророссийскую риторику нынешнего украинского правительства, бизнес-интересы тех, кто поддерживает Януковича не всегда совпадают с интересами России. А потому не исключено более тесное сотрудничество с Европой.

Участие в международном экономическом форуме в Польше стало заграничным визитом на Запад В. Януковича после избрания премьер-министром. Во время форума Виктор Федорович встретился со своими польскими коллегами, членами правительства, которые высказывали надежды на возможность продолжения тесного экономического и политического сотрудничества с Украиной. Предполагалось, что главной темой украинско-польских переговоров будет нефтепровод «Одесса - Броды».

Поляки, подстегиваемые интересом в очередной раз наступить на российские грабли, уже третий год убеждают украинцев достроить горемычный нефтепровод до Плоцка и Гданска и транспортировать каспийскую нефть в Европу. Украинские члены правительства не отказываются от перспектив такого сотрудничества, но говорят, что транспортировать каспийскую нефть в Европу через «Одесса - Броды» можно будет лишь через два-три года. Если она, конечно, появится. Для такого случая в Украине придумали поговорку: «Дурень думкою багатіє».

В. Янукович на встрече с польскими журналистами попытался занять позицию реалиста, который ходит по земле, а не витает в облаках. «Украина заинтересована перестраивать эту сеть, чтобы увеличить транзит газа в Европу (Западную), а это требует инвестиций, – сказал он. – Если мы будем говорить о перестройке, то может встать вопрос о создании международного консорциума». По вопросу «о создании международного консорциума мы можем беседовать не только с Россией, но и с другими европейскими партнерами», – заявил премьер. В свою очередь Украина также заинтересована развивать отношения с Узбекистаном, Казахстаном и Россией, а еще – получить доступ к залежам нефти и газа.

Газовый консорциум возвращается?

Газотранспортная система Украины состоит из 37,5 тыс. км газопроводов, 71 компрессорной станции и 13 подземных хранилищ газа с общим активным объемом газа 32 млрд. кубометров, которая создана еще при Советском Союзе и давно требует модернизации. Пропускная способность системы на входе составляет 288 млрд. кубометров газа в год, на выходе – 175 млрд. кубометров, в частности в страны Европы – 141 млрд. кубометров. Однако в 2005 году по причине не вполне адекватной экономической политики транзит природного газа через территорию Украины сократился на 0,5% по сравнению с 2004 годом до 136,4 млрд. кубометров. А в этом году и вовсе возникла задолженность RUE и «Укргаз-Энерго» в размере $600 млн., а также недозагрузка газохранилищ на 16,9 млрд. кубометров газа, что после прошлогоднего газового конфликта с Россией стало очень даже тревожить Евросоюз.

Так что у «Газпрома» двойная забота, и надо что-то придумывать: украинское правительство само находится в жестких рамках необходимости иметь дешевый газ. Но Москва не давала обещаний сохранить нынешнюю цену. Кроме того, главным условием подобной стоимости, отчасти завязанной на Туркменистан, является переход украинской газотранспортной системы в систему международного консорциума, инициатором создания которого когда-то стал именно Виктор Янукович. Консорциум нужен для того, чтобы совместно управлять активами, строить новые газопроводы и содержать их, расширять транзитные мощности Украины и, достроив дополнительные участки, в том числе по белорусскому коридору, направлять потоки в Европу.

Так что В. Янукович поднимает важный и нужный вопрос. Но для этого украинскому политикуму нужно не заглядывать в рот американо-польским проходимцам, а отстаивать свой, национальный интерес.