Я персона вип-вип, у меня есть джип-джип...

...шикарных авто упали по всему Земному шару.

Но даже в условиях глубочайшей рецессии за последние 30 лет, постсоветские страны все равно «впереди планеты всей» – Россия и Украина, которые «отгребли» от кризиса чуть ли не больше всех, показали минимальный спад продаж суперкаров.

В нашей стране, где с каждым днем большинству населения все сложнее прожить на пенсию-зарплату, а валюта со свистом обесценивается, официально можно приобрести (внимание!): Porsche, Rolls-Royce, Lamborghini, Maybach, Bentley, Maserati, Spyker, Mercedes AMG, BMW от придворного ателье баварского бренда «М» или Alpina, Audi моделей S, RS, R8, TTS. А в первой половине 2010 года к ним присоединится еще и Ferrari. Кроме того, соотечественники, располагающие лишним миллионом долларов, могут официально купить даже Mercedes SLR McLaren!

В общем, в нашей с вами Украине сегмент люксовых автомобилей простаивать не собирается. Несмотря на то, что общий спад продаж составил 72%, украинцы все еще продолжают покупать дорогие автомобили с завидной регулярностью.

Так, к примеру, в прошлом году на территории нашей страны было продано около 30 экземпляров автомобилей Bentley, средняя стоимость которых составляет ни много ни мало €200 000. По данным официальных дилеров, эта цифра не намного меньше показателей 2008 года, а на фоне конкурентов и вовсе очень даже удовлетворительная.

Ярким примером того, что в стране хотя бы у горстки людей не все так плохо, является новый Bentley Mulsanne, который разлетается как горячие пирожки. Некоторые покупатели даже соглашаются внести предоплату в размере €50 000. В общей сложности таких автомобилей в Украине было продано на сумму €6 млн. Если бы такой автомобиль решился купить украинец со среднестатистической украинской зарплатой, ему пришлось бы вкалывать 92 года к ряду без еды и питья, чтобы оплатить его стоимость.

А вот с Роллс-Ройсами ситуация в Украине сложнее – за 2009-й год «АВТ-Бавария» смогла продать только семь экземпляров этого элитного британского авто. Это и неудивительно, когда стоимость одной штуки составляет €700 000. Таким образом, после нехитрых вычислений получается, что уже знакомый нам среднестатистический украинец будет вынужден батрачить на такую «безделушку» 250 (!) лет.

Что касается продаж Maybach, то в 2009 году в Украине продукция Daimler потерпела фиаско – ни одного авто так никто и не купил. Однако для отечественного автомира это не беда, поскольку в Украине уже насчитывается порядка 60-70 этих автомобилей, стоимостью от $450 тыс. до $1 млн. Так что дефицита майбахов на украинских дорогах в ближайшее время не предвидится.

А теперь, как говорила Мальвина, давайте займемся арифметикой, или в нашем случае – сравнительной статистикой. Сопоставим продажи Bentley, Rolls-Royce и Maybach в 2009 с продажами доступных автомобилей для обычных людей за тот же период. Отстаивать честь «народного» автомобиля будут представители отечественного автопрома – Славута и Ланос.

Итак, в прошлом году на продукции отечественного автопрома остановили свой выбор (как будто он был) 7,2 тыс. украинцев, потратившие на эти покупки в общей сложности $50 млн. Это всего лишь в 5 раз превышает сумму, которую украинские толстосумы потратили на покупку 37-ми автомобилей Bentley и Rolls-Royce. Вывод: проданные в Украине автомобили этих марок стоят как 1140 автомобилей производства Запорожского Автомобилестроительного Завода.

Однако, статистика интересная штука: если все повернуть наоборот, то получается, что в 2009 году 7,2 тысячи наших соотечественников стали обладателями кусочка бентли и роллс-ройса. Мелочь, а приятно. Так что, нам ли быть в печали?!