«Если инспектор будет привлекать ребёнка-мажора – он прекрасно знает о последствиях. Поэтому он никогда этого делать не будет»

Своим авторитетным мнением о том, зачем на самом деле нужны месячники безопасности дорожного движения, какое истинное предназначение у Госавтоинспекции, почему действия работников ГАИ запретили снимать, и чего не хватает украинским ПДД, поделился правозащитник, старший юрист проекта «Мобильный Автоадвокат», автор работ, которые служат настольной книгой для любого водителя, Владимир Караваев.

Новости Украины – From-UA: - Владимир Александрович, на ваш взгляд, что сейчас творится на наших дорогах?

Владимир Караваев: - К большому сожалению, ситуация ухудшается. Растет количество аварий, растет количество жертв.

Новости Украины – From-UA: - Когда-то при президенте Ющенко ГАИ хотели ликвидировать. Потом пытались реформировать. Как сейчас работает ГАИ? Чего больше от её работы – вреда или пользы?

Владимир Караваев: - Вы знаете, здесь нельзя однозначно говорить по поводу вреда или пользы. Скорее всего, нужно говорить о том, что было бы на дорогах, если ГАИ вообще не существовало бы. Я думаю, что начался бы полный хаос. Потому, что, во всяком случае, после бутылочки, а то и второй, пива, многие водители позволяли бы себе просто садиться за руль, скорость превышали бы – это кошмар, наверное.

Новости Украины – From-UA: - То есть, господин Караваев, Вы хотите сказать, что в наше время ГАИ выступает сдерживающим фактором для наших водителей на дорогах?

Владимир Караваев: - Тут неважно: либо это Госавтоинспекция, либо какой-то орган, но сдерживающий фактор обязательно должен присутствовать.



Новости Украины – From-UA: - Как вы оцениваете последнее разъяснение Управления ГАИ о том, что водителей, снимающих действия «гаишников», могут привлечь к административной ответственности в виде ареста на 15 суток?

Владимир Караваев: - Вы знаете, я читал ответ Резникова (замначальника ГАИ МВД Украины Владимира Резникова. – Ред.), на который все ругаются. Я считаю, что такая точка зрения – просто выдернута из контекста и подается в таком виде. И она не соответствует действительности. Я знаю позицию Резникова по этому поводу и могу озвучить, о чем идет речь.

Вот есть момент общения водителя и инспектора ГАИ. На самом деле, вопрос заключается в том, КТО является инициатором этого общения. Если инициатором является инспектор, то есть если он останавливает водителя, а у него в это время включена видеокамера или видеорегистратор, то ничего противозаконного в этих съемках нет.

Но если инициатором общения является водитель либо человек, который просто берет видеокамеру, подходит и начинает её вставлять, в буквальном смысле слова, прямо в лицо инспектору и требовать каких-то действий, то это действительно уже речь идет о другом. Он мешает ему исполнять свои служебные обязанности.

И Резников об этом неоднократно говорил, что «хотите снимать – снимайте на здоровье, только не мешайте человеку выполнять его работу».

Новости Украины – From-UA: - Владимир Александрович, по Вашему мнению, не требуют ли коррективов украинские ПДД? И есть ли такие ПДД, которые мешают водителям и нуждаются в исключении?

Владимир Караваев: - Украинские Правила дорожного движения, в отличие от России, куда более, скажем так, современные, более ясные, более правильные. В России ПДД уже очень устарели, да и наши тоже.



Конечно же, есть многие позиции, которые противоречивы с другими законами, из-за которых возникают недоразумения между водителями и инспекторами. И я думаю, что это еще будет продолжаться.

Например, есть пункт 12.10 ПДД, а есть пункт 12.9 ПДД. То есть по одному пункту водитель не может нарушать требования дорожных знаков, а по другому пункту – ограничения скорости допускаются только в случае проведения дорожных работ. И очень часто тут возникают недоразумения.

Поэтому изменения к ПДД вводить уже давным-давно пора. Их надо совершенствовать потому, что поменялась ситуация на дорогах, меняются автомобили, появляется всё больше автомобилей. И нынешняя редакция ПДД, конечно, уже не соответствует тому, что происходит на дорогах.

Новости Украины – From-UA: - Господин Караваев, нужно ли нам что-то почерпнуть из зарубежного опыта? (например, ближний свет фар, ограничение по скорости в населенных пунктах и т.п.)

Владимир Караваев: - А зачем нам зарубежный опыт? Я могу сказать, что у нас даже нынешняя редакция ПДД очень современная, и нам нечего даже заглядывать на зарубежный опыт.

Новости Украины – From-UA: - А если говорить о норме ближнего света, которую хотели недавно ввести в ПДД?

Владимир Караваев: - Вы знаете, чуть-чуть не доработали, как всегда. Инициатива как бы есть, но она чуть-чуть недоработана. Что касается включения каких-либо осветительных приборов, я сейчас говорю свою позицию, это не должны быть только фары. Это может быть любой осветительный прибор: ходовые огни, габаритные, противотуманные фары – всё, что угодно. А у нас – это ближний свет фар. Ну почему только ближний свет фар, а почему нельзя включать противотуманки? В этом и заключается недоработка. Здесь нужно было всё шире прописывать.



А что касается самой идеи включения ближних фар, то она абсолютно здравая и нормальная. Потому, что на трассе зачастую нельзя понять: это автомобиль двигается в попутном либо во встречном направлении? И когда идешь на обгон – есть такой момент риска, когда ты не понимаешь, что там за автомобиль. А когда включены какие-то огни, ты четко понимаешь – это идет встречная машина.

Новости Украины – From-UA: - Как бороться со взятками милиционеров на дорогах? Как РЕАЛЬНО добиться того, чтобы работник ГАИ понес ответственность за взяточничество?

Владимир Караваев: - Ну, я бы здесь не говорил только о ГАИ, разве у нас только ГАИ берет взятки?

Вы знаете, со времен царей, методы борьбы с взятками еще никто не менял. Они всё еще остаются старыми. С любым взяточником методы борьбы остаются такие же, как были в далекие-далекие времена, многие века назад – это только неотвратимость наказания.

Новости Украины – From-UA: - Господин Караваев, Ваши книги посвящены борьбе с беспределом ГАИ. А что делать с беспределом водителей на дорогах? Как уберечься от беспредела водителей пешеходам, которых давят даже на переходах и на тротуарах?

Владимир Караваев: - Любой беспредел, который творится, – у нас законодательная база позволяет полностью с этим бороться. Если это водитель-лихач, то другому водителю нужно написать заявление о том, что такой-то автомобиль такой-то марки в таком-то месте и в такое-то время создал аварийную ситуацию. Всё, этого достаточно, чтобы этого водителя привлекли к ответственности или лишили права управления автомобилем.

Но у нас эта практика не распространена, у нас люди, как правило, не любят «стучать». Знаете, как говорят: «Не копай яму другому». Это вопрос морали.



Новости Украины – From-UA: - Мы часто слышим о беспределе «крутых» на дорогах. Как бороться с таким явлением?

Владимир Караваев: - Здесь просто работает формула: «Своим – всё, чужим – закон». Поэтому, как здесь можно бороться? Закон позволяет бороться.

А вот как на практике всё реализовывается: те же должностные лица тоже боятся за себя. Если тот же инспектор будет привлекать ребёнка-мажора какого-то высокопоставленного чиновника – он прекрасно знает о последствиях. Поэтому он никогда этого делать не будет.

Новости Украины – From-UA: - То есть получается замкнутый круг? Что делать тогда?

Владимир Караваев: - Опять же говорю – это вопрос морали нашего общества. Если был бы общественный заказ на то, что никто не должен избегать ответственности, тогда это действительно происходило бы, а такого заказа нет. Это никому не нужно, кроме рядовых граждан, которым всё это мешает.

Новости Украины – From-UA: - С 1 августа в Украине стартовал месячник безопасности дорожного движения. Вы считаете модным бороться с водителями-правонарушителями месячниками? А что следует потом?

Владимир Караваев: - Честно говоря, я тоже не вижу разницы потому, что ГАИ и так ведет повседневную работу. И чем месячник отличается от повседневной работы – мне сказать достаточно тяжело.



А вот данная инициатива всё-таки связана с тем, что в прошлом году были внесены очередные изменения в ПДД. И я думаю, что это сейчас будет основным предметом исследований, придирок либо непридирок, либо наказаний водителей.

Новости Украины – From-UA: - По Вашему мнению, какие главные изменения были внесены в прошлом году?

Владимир Караваев: - Опять же, это пункт 12.10, о котором я уже упоминал: раньше ограничения скорости допускались только в случае, если проводятся дорожные работы. Теперь же пункт 12.10 расширили: у нас теперь появились временные и постоянные ограничения скорости. Следовательно, сейчас, я думаю, будут появляться знаки, ограничивающие скорость, и именно это и будет предметом тщательного внимания со стороны Госавтоинспекции во время этого месячника.

Потому, что, как правило, водители у нас же не все знают о том, что, допустим, были внесены изменения в ПДД. Как правило, водитель однажды прочитал Правила дорожного движения, потом сдал экзамен. А потом он туда не заглядывает. Естественно, об этом изменении многие водители просто не будут знать. А этот месячник будет им об этом напоминать.

Новости Украины – From-UA: - Что Вы можете посоветовать нашим водителям в XXI веке? Кроме того, что нужно учить ПДД не на дорогах, а на теории…

Владимир Караваев: - Побольше оптимизма, веры в себя и веры в то, что каждый человек может что-то менять в этой жизни. К чему я это говорю?



Когда речь идет о том, что готовятся очередные изменения в ПДД, вот тот же пункт 12.10, ведь сейчас же информация открыта, она долго находилась на сайте Госавтоинспекции. Госавтоинспекция открыто говорила: «Присылайте свои мнения, высказывайтесь!». По поводу того же ближнего света – тоже всем говорили: «Давайте свои предложения!».

Но у нас почему-то люди с таким чувством пессимизма уверены, что их голос никто не услышит, что это бесполезно. На самом деле, это небесполезно. И очередные изменения в ПДД, а я знаю, что они к концу года будут существенно меняться, вот как только будет редакция этих изменений – надо же, конечно, подключаться, надо высказывать свои мнения, надо высылать предложения. Чтоб потом не жаловаться: «А-я-яй, о-ё-ёй, а почему там какой-то дядя так плохо прописал и забыл указать, что помимо ближнего света фар еще можно включать габаритные огни либо противотуманные фары?».

Это всё зависит от нас!