Крах российского автопрома: промышленный флагман РФ избавляется от людей и тонет в долгах

Российский автомобильный гигант КАМАЗ стремительно идет на дно под грузом жесткого экономического кризиса. Генеральный директор компании Сергей Когогин открыто признал, что предприятие вынуждено радикально пересматривать свои производственные планы.

Причина банальна и очевидна для всей российской промышленности: продажи тяжелой техники рухнули, а финансовые показатели автогиганта пробили очередное дно, пишет The Moscow Times.

Чтобы хоть как-то удержаться на плаву, руководство завода начало массовую зачистку штата. Только за два весенних месяца с предприятия выставили на улицу около двух тысяч человек. В апреле под сокращение попали 500 сотрудников, а уже в мае без работы остались еще полторы тысячи специалистов.

Для тех, кого пока решили оставить, условия труда превратились в каторгу за копейки. Работникам логистического центра срезали зарплаты на треть, а в начале лета их переводят на четырехдневную рабочую неделю. Часть людей цинично выгнали в неоплачиваемые отпуска и сократили время ночных смен, лишь бы не платить надбавки.

Финансовая отчетность автогиганта выглядит как приговор. Прошлый год КАМАЗ завершил с чистым убытком более 43 миллиардов рублей, продемонстрировав худший результат за последние пять лет. Продажи грузовиков просели на 16 процентов, упав до жалких 14 с половиной тысяч машин.

При этом весь российский рынок грузового транспорта сжался практически в два раза, лишив производителей малейших перспектив. Начало этого года принесло новый удар в виде падения продаж тяжелых грузовиков еще почти на 40 процентов.

Глава компании Сергей Когогин честно предупредил, что прибыли в текущем году ждать не стоит, поэтому инвестиции замораживают, а главной целью стало банальное желание выйти хотя бы в ноль.