Стрелочно-рельсовые войны, или Кому выгодно банкротство ГОК «Сухая Балка»

рейдерские схемы, задействовав юристов, судей и правоохранителей, достаточно просто разобрать… рельсы. И не думайте, что это шутка. На самом деле именно испорченный железнодорожный подъезд к предприятию стал причиной его остановки.

Речь идет о горно-обогатительном комбинате «Сухая Балка» холдинга «Евраз Групп». В ночь с 13 на 14 марта неизвестные вырезали 25–30 м подъездного пути к нему. В результате приостановлена отгрузка руды, а 1300 человек оказались без работы. Сотрудники «Сухой Балки» уверены, что им не дают спокойно трудиться конкуренты в лице расположенного по соседству Криворожского железорудного комбината (КЖРК). «Мы не успели выйти из мирового экономического кризиса, как стали невольными заложниками сомнительной политики руководства КЖРК», — заявил горнорабочий очистного забоя «Сухой Балки» Сергей Прокопчук. «Это обычная конкуренция. Руда у нас по себестоимости дешевле, вот нам и блокируют ее вывоз», — уверен он. «Свинью нам подложили соседи», — согласен с ним председатель профкома ОАО «Сухая Балка» профсоюза металлургов и горняков Украины Александр Бурдейный.

«Только вышли на нормальный режим работы — и тут такое. Теперь зарплата упадет в 2–3 раза: если в феврале проходчик получал в среднем 5600 грн, то в марте это будет только тариф в 2 тыс грн», — сказал он. Сергей Прокопчук добавил, что когда оба предприятия контролировала группа «Приват», таких проблем не было. «С приходом в конце 2007 г. «Евраза» у нас увеличился объем работы и, соответственно, зарплата, люди почувствовали вкус жизни, и вдруг с осени 2009 года нам начали просто блокировать отгрузку продукции», — рассказал он.

Ранее «Сухая Балка» совместно с КЖРК входили в состав госпредприятия «Кривбассруда». При приватизации целостный комплекс разделили на две компании. Причем не совсем удачно, так как в собственность КЖРК перешла вся инфраструктура, а «Сухая Балка» осталась без своей транспортной развязки. В 2007 г совладелец группы «Приват» украинский олигарх Игорь Коломойский продал «Евразу» ряд своих украинских металлургических активов. Среди них оказалась и «Сухая Балка». Вот только подъездные пути остались в собственности Криворожского железорудного комбината. Совместное использование железнодорожной ветки поначалу регулировалось соглашением между КЖРК и ГОК «Сухая Балка». Но в конце прошлого года договорные отношения перестали выполняться. Представители «Евраза» говорят, что именно КЖРК «начихал» на условия договора. А тот, в свою очередь, кивает в сторону ГОКа, дескать, его руководители решили подписать документ в одностороннем порядке. Как бы там ни было, но склады «Сухой Балки» оказались переполненными из-за невозможности отгрузки. Поэтому руководству ничего не оставалось, как остановить работу предприятия. Кстати, воровство железнодорожных путей — далеко не первое препятствие, с которым столкнулась «Сухая Балка» при отгрузке продукции. Сначала у КЖРК якобы сломалась железнодорожная стрелка, которую довольно долго почему-то не могли починить. В «Евразе» отмечают, что не раз обращались к соседям с предложением за собственные деньги отремонтировать стрелочный перевод. Но менеджмент криворожского комбината от таких услуг отказался. Дальше — больше. КЖРК пытался обосновать проблемы доступа к пути судебным спором с «Укрзализныцей», но такую версию отвергло само железнодорожное ведомство.

В результате таких стрелочно-рельсовых разборок убытки от вынужденного простоя «Сухой Балки» составили десятки миллионов гривен. Только в период с 4 по 15 февраля горно-обогатительный комбинат не добыл около 100 тыс. тонн руды, сорвал контракты по поставкам в европейские страны, получил убытки около 20 млн грн и снизил платежи в бюджет Кривого Рога на 1 млн грн. Но страшно не только это, а то, что в результате железнодорожного саботажа, устроенного «приватовскими» конкурентами, остались без работы и средств к существованию работники комбината «Сухая Балка», которых вынужденно отправили в неоплачиваемый отпуск.

К сожалению, руководство ОАО «Криворожский железорудный комбинат» не желает комментировать сложившуюся ситуацию. Более того, как нам стало известно, никакого заявления в связи с повреждением рельсов в правоохранительные органы от железорудного комбината не поступало. Жовтневый районный отдел милиции о происшествии проинформировали работники «Сухой Балки». Но уголовное дело вряд ли заведут ввиду малозначительности ущерба для КЖРК (менее 200 тысяч гривен), чего не скажешь о потерях «Сухой Балки». А это как раз и выгодно прямым конкурентам, которые заинтересованы в банкротстве предприятия.

Трудовой коллектив не намерен мириться с таким сценарием развития событий. На предприятии создана инициативная группа по разблокированию работы комбината во главе с крепильщиком Вадимом Бессарабом. «Коллектив принял решение выступить с митингами. Ориентировочно 29 марта мы будем пикетировать городскую администрацию Кривого Рога, а 2 апреля — Днепропетровскую облгосадминистрацию», — сообщил Бессараб. По его словам, рабочие опасаются, что в мае рудник вообще законсервируют, тогда на улице окажется весь коллектив — около 3 тысяч человек.

Председатель Независимого профсоюза горняков Украины, народный депутат Михаил Волынец также считает ситуацию на «Сухой Балке» проявлением конкурентной борьбы. «На КЖРК диктует условия Коломойский», — полагает он. По мнению депутата, выход из ситуации лежит в строительстве «Сухой Балкой» собственных путей. «Они уже получили разрешение от местных властей, но для строительства необходимо время, а рабочие страдают уже сегодня», — сказал Волынец.

P.S. Стало известно, что КЖРК обвинил в преднамеренном повреждении подъездных путей… «Сухую Балку». В этой ситуации «приватовское» предприятие, похоже, выступило в роли городничего из бессмертного гоголевского «Ревизора», который заверял Хлестакова, что не бил унтер-офицерскую вдову, а она ... сама себя высекла.

P.P.S. 29 марта профсоюз ОАО "Сухая Балка" провел митинг недалеко от Криворожского городского совета для привлечения внимания властей к невыполнению КЖРК обязательств по транспортировке сырья со складов ГОКа. Участники акции призвали руководство КЖРК разблокировать доступ к железнодорожной ветке и возобновить конструктивный диалог между компаниями. Следующий митинг в защиту своих требований работники предприятия проведут 2 апреля у Днепропетровской областной государственной администрации. Профсоюз видит реальную угрозу социального взрыва в городе.