У Росії катастрофа зі стратегічно важливими літаками: що не так з виробництвом ДРЛО А-50

У Росії знову відклали відновлення виробництва літаків дальнього радіолокаційного виявлення А-50. Як зазначає Defence Express, це стало ще одним підтвердженням глибокої кризи в оборонно-промисловому комплексі країни, який вже поховав проект А-100 "Прем'єр".

Генеральний директор Об'єднаної авіабудівної корпорації Сергій Коротков визнав, що рішення про запуск серійного виробництва А-50 поки немає. За його словами, до цього питання повернуться лише після завершення розробок і тестів, тобто мова йде про фактичну безстрокову затримку.

На даний момент Москва може розраховувати лише на модернізацію наявних машин до версії А-50У. Але процес вкрай повільний – оновлення одного літака займає до двох років. Для порівняння: в СРСР випускали по три нових літаки щорічно. На зберіганні у Росії залишаються ще шість старих А-50 без двигунів, але повернути їх до ладу виявилося неможливо через дефіцит комплектуючих.

Проблеми є і з базовою моделлю Іл-76, на якій будуються А-50. Незважаючи на те, що серійний випуск формально триває, плани з поставок постійно зриваються. Саме на новій версії Іл-76 планували створити А-100, але проект став жертвою корупції, санкцій і технологічного відставання.

Тим часом у російських ЗМІ лунають заяви про «непотрібність» літаків ДРЛО. Їх критикують за вразливість до далекобійних ракет, що виглядає скоріше як виправдання після важких втрат. Україна вже знищила два А-50 і пошкодила ще три в ході атак дронами, включаючи операцію "Павутина".

Таким чином, Росія залишається з парком літаків дальнього радіолокаційного виявлення, що швидко скорочується, і без перспектив його масового поповнення. Кожна нова втрата для Москви стає критичною, а поповнити дефіцит заважають санкції і технологічний тупик.

Нагадаємо, Сили оборони України знищили російський літак ДРЛО "А-50".

Командувач Повітряних Сил Микола Олещук підтвердив знищення російського літака ДРЛО "А-50".