Чи можливі доставки з Китаю станом на сьогодні

Китай продовжує відігравати ключову роль у світовій торгівлі, залишаючись основним джерелом постачання товарів для бізнесу та споживачів по всьому світу. Проте глобальна логістика зіштовхується з безліччю викликів. Крім цього, співпраця з іноземними партнерами приховує тонкощі, про які слід знати підприємцям.

Які основні проблеми співпраці з Китаєм сьогодні

Отримати комерційні вантажі з КНР наразі можливо, але ситуація на логістичному ринку досі залишається нестабільною.

Затримки доставки через перевантаження логістики

Вантажоперевезення з Китаю йдуть з затримками, що спричинені такими факторами:

1. Криза у Червоному морі. Загроза для судноплавства змусила морських перевізників змінити традиційні маршрути. Тепер транспорт іде в обхід Африки через Мис Доброї Надії, що значно збільшує час доставлення та витрати на паливо. Цей фактор також призвів до дефіциту контейнерів, оскільки вони довше залишаються в дорозі.
2. Перевантаження портів і терміналів. Попри постійну роботу, логістична інфраструктура на межі своїх можливостей. Це спричиняє накопичення суден та утворення черг у великих портах, що уповільнює обробку, завантаження та розвантаження.
3. Сезонний ажіотаж. Підприємці по всьому світу прагнуть отримати товари до початку великих розпродажів («Чорна п'ятниця», «Кіберпонеділок») та зимових свят. Цей сплеск попиту створює додаткове навантаження з року в рік.

До того ж експорт Китаю тільки збільшується. Попри розвинену інфраструктуру, її вже недостатньо, щоб задовольнити попит і швидко відправити товар.

Підвищення фрахту та тарифів

Перевізники прагнуть компенсувати свої втрати, тому ціни на фрахт і послуги логістичних компаній зростають. Не покращує ситуацію пік сезону: у цей період завжди спостерігався ріст цін. Це сильно ускладнює імпорт з Китаю, адже:

• перевозити товари стає все дорожче, тому росте вартість для покупців, що знижує кількість продажів;
• треба шукати перевізника, який пропонує адекватні терміни за помірну ціну, відмовляючись від перевірених партнерів;
• складніше планувати поставки через «стрибучий» фрахт.

Інші вантажні операції теж дорожчають, що збільшує собівартість доставлення. Точні дані про фрахт відсутні, проте логістичні компанії говорять про здорожчання на 20-30% порівняно з вереснем минулого року.

На відміну від морських перевезень, де подорожчання було різким, авіа фрахт з Китаю зріс помірніше. Кілограм вантажу обійдеться у $9-13, що демонструє подорожчання в середньому на 10-15%. Однак експрес доставлення літаком підходить не для всіх товарів.

Проблеми з якістю

Оскільки доставка з Китаю в Україну дорога, дуже гостро стоїть питання про якість. Бізнеси обирають перевірку ще в КНР, користуючись послугами складування від логістичних партнерів.

Варто зазначити, що китайські виробники можуть компенсувати чи обміняти дефектні товари. Проте краще робити це, поки вантаж не відправлений. Для забезпечення високої якості та низького відсотка браку є дві послуги:

• Інспекція виробництва. Агенти вирушають на фабрику та перевіряють відповідність матеріалів, технології та умови праці до вимог клієнта. Особливо актуальна інспекція для виготовлення під власним брендом.
• Перевірка якості на складі включає огляд всіх категорій товару: характеристики, наявність естетичних чи виробничих дефектів. Компанії складають детальні звіти для клієнта — і так він може вирішити, чи варто співпрацювати з постачальником далі.

Звісно, виконання інспекції чи перевірки потребує експертизи та досвіду.

Мовний бар’єр і труднощі ділової комунікації

Більшість китайців, особливо за межами великих міст, не володіють англійською вільно. Це ускладнює пряме спілкування, тому потрібно залучати перекладачів. Також істотно відрізняється й діловий етикет. У Китаї зовсім по-іншому ведуть перемовини та ставляться до потенційних партнерів: уникають прямої критики, зберігають «лице», не поспішають приймати рішення без узгодження з керівництвом.

Митне очищення товарів

Опт (гурт) підлягає митному очищенню — сплати мита, податків і різних зборів. Для швидкої процедури без проблем потрібен великий перелік документів: від страховки до пакувальних листів, декларації, накладних тощо. Правила на митниці жорсткі, тому краще залучати брокера, який проведе очищення.

Робити гуртові закупівлі в КНР вигідно, проте не так легко, як видається на перший погляд. Безумовно, набагато важчою стала логістика: тепер ідеться не тільки про трекінг і швидкість перевізника, а взагалі за прийнятні умови доставлення, зокрема фрахт.