Найдены тела и «черные ящики»

И хотя приступившие к выяснению обстоятельств трагедии следователи пока официально не подтверждают, что произошел теракт, косвенные признаки говорят именно об этом.


В среду утром практически одновременно в Ростовской и Тульской областях были обнаружены обломки самолетов Ту-154 рейса Москва-Сочи (авиакомпания «Сибирь») и Ту-134 рейса Москва-Волгоград (авиакомпания «Волга-Авиаэкспресс»).

Разбившийся Ту-154, на борту которого находилось 46 человека, был найден спасателями около восьми утра в 9 км южнее поселка Глубокий, близ хутора Тишков Каминск-Шахтинского района Ростовской области. Как сообщил глава МЧС Сергей Шойгу, на месте катастрофы уже обнаружен «черный ящик». По данным на 12.00 мск, найдены тела двадцати погибших, но идентифицировать их личности пока не удалось.

По данным «Газеты.Ru», администрация Ростовской области уже создала оперативный штаб. Открыты две телефонные «горячие линии» для родственников погибших: 8-8632-44-1737 и 8-8632-44-1323. Местные власти готовятся к принятию и размещению семей погибших.

В Тульской области, близ деревни Владимировка была обнаружена основная часть Ту-134 (по уточненным данным, на его борту было 43 человека). Примерно в 700 метрах от корпуса самолета найден «хвост» лайнера. Еще во вторник вечером один из местных жителей сообщил в милицию, что недалеко от деревни лежат обломки самолета. Через 15-20 минут на место катастрофы прибыли представители правоохранительных органов и спасательных служб. С рассветом спасатели начали поиски – по данным МЧС, обломки разбросало в радиусе 40-50 километров.

Как сообщили представители управления информации МЧС России, все пассажиры и члены экипажа самолета, на борту которого было 44 человека, также погибли. По данным на 10.00, обнаружены останки восьми человек, а также фрагмент еще одного тела. К 11.00 среди обломков самолета найден один бортовой самописец.

Сейчас представители спасательных служб продолжают собирать части Ту-154 и Ту-134. Известно, что на места катастроф выехали два заместителя генпрокурора России – Сергей Фридинский и Николай Савченков. Они организуют работу по проведению первоначальных следственных действий. По факту падения самолетов Генпрокуратура пока возбудила уголовные дела по ч.3 ст.263 УК РФ (нарушение правил эксплуатации воздушного судна, повлекшего по неосторожности смерть двух или более лиц). То есть пока версия о теракте официально не признается.
Однако данные о захвате одного из самолетов подтверждает даже авиакомпания «Сибирь», которой принадлежал Ту-154.

Как сказано в официальном сообщении компании, о версии возможного теракта могут свидетельствовать не только обстоятельства двух, произошедших одновременно авиакатастроф, но и телеграмма, полученная Центром управления полетами авиакомпании от начальника смены военного сектора Главного центра Единой системы организации воздушного движения РФ сразу же после исчезновения самолетов с экранов радаров:

«В московском зц и ростовском зц одновременно пропали отметки о Ту-154 и Ту-134. На одном сработала сигнализация о захвате. Прошу усилить бдительность в аэропортах во время досмотра пассажиров и посадки их в самолет».

По уточненным позже Главным центром Единой системы организации воздушного движения данным, сигнал о захвате судна поступил с борта самолета Ту-154 авиакомпании «Сибирь» непосредственно перед потерей связи и исчезновением его с экранов радаров.

Как сообщил корреспонденту «Газеты.Ru» начальник рейса диспетчерского центра Северо-Кавказского центра обслуживания воздушного движения «Стрела» Анатолий Босый, последний раз экипаж выходил на связь в 22.46 – в это время пилоты связались с диспетчером и доложили, что самолет входит в район, который контролирует Северо-Кавказский центр.

В 22.56, когда самолет исчез с радаров, диспетчеры послали экипажу запрос, однако ответа на него не получили – и уже после этого, согласно инструкции, была объявлена тревога, подняты поисковые службы Минобороны и Гражданской авиации. Сейчас в связи с катастрофами самолетов в МЧС, ФСБ, МВД, Минобороны России созданы специальные группы, приступившие к расследованию ЧП.

Как считают специалисты, разброс обломков самолета Ту-154, разбившегося в Ростовской области, свидетельствует о том, что самолет разрушился еще в воздухе.

Взрывотехники ФСБ в настоящее время определяют, находилась ли взрывчатка на борту разбившихся самолетов Ту-154 и Ту-134. Каким образом взрывчатые вещества могли попасть в самолет, пока неизвестно. Например, сотрудник службы проверки багажа аэропорта Домодедово Сергей Виноградов заявил «Газете.Ru», что пронос на борт самолетов взрывчатки и взрывчатых веществ практически исключен. Представитель пресс-службы управляющей аэропортом компании «Ист Лайн» Игорь Тихомиров сказал, что в аэропорту недавно установлена система безопасности четвертого поколения, которая помогает обнаружить подозрительные предметы. Он также добавил, что оборудование и сотрудники досмотровой службы проходят обязательное освидетельствование.

Еще один представитель аэропорта подчеркнул, что на момент проверки разбившихся самолетов уже были введены усиленные меры авиационной безопасности (это было связано с вечерним взрывом на Каширском шоссе). А почему террористы (если речь идет о них) выбрали именно вечерний рейс, он затруднился ответить: «Вообще, утренние и вечерние предполетные проверки проводятся с одинаковой тщательностью», – сообщил он.

Пассажиров досматривают сотрудники таможни при помощи специального ручного металлодетектора. В предполетной зоне они проходят через «рамку», позволяющюю обнаружить запрещенные к провозу предметы. Багаж же проходит двойной контроль: сначала его просвечивают специальными аппаратами – интроскопами, а потом проверяют при помощи собак на наличие взрывчатки или наркотиков. Если служба досмотра обнаруживает подозрительные предметы, то вызывает сотрудника службы безопасности, который проверяет сомнительную сумку более подробно.

В самолет багаж загружается в металлических контейнерах. По словам сотрудника службы безопасности аэропорта «Домодедово», после этого доступ к багажу уже исключен. Кстати, на сей раз багаж самолетов не вызвал у сотрудников никаких сомнений. В целом же доступ к самолету имеют техники, заправщики, уборщики и непосредственно экипаж самолета.

По данным из аэропорта «Домодедово» на 11.00, родственники погибших в аэропорт пока не прибыли. Хотя при помощи «горячей линии» уже выявлены близкие уже 20 погибших. А аэропорт для работы с родственниками уже прибыли сотрудники НИИ психиатрии им. Сербского.
Следователи же пытаются разыскать пассажиров, которые опоздали на рейс 1047 Москва-Сочи, но при этом сдали багаж в самолет.

По оперативным данным, группа из шести пассажиров не успела на посадку в Ту-154. Как сообщил корреспонденту «Газеты.Ru» представитель аэропорта «Домодедово», эти люди, уже пройдя регистрацию на рейс, в самолет так и не зашли. Правда, их багаж – всего одна сумка, – как обычно делается в таких случаях, был изъят из лайнера.

Кстати, компания «Сибирь» уже внесла в список пассажиров лайнера некоторые изменения. В частности, согласно данным Центра управления ресурсом мест авиакомпании «Сибирь», на рейсе было два трансферных пассажира, летевших в Сочи из других городов с пересадкой в Москве: пассажир по фамилии Шоня, летевший в Сочи из Киева, и житель города Шелехов Иркутской области Александр Вязьмин, летевший из Иркутска.

Как сообщили представители «Сибири», не исключено, что на борту Ту-154 находились и другие транзитные пассажиры, которые могли приобрести билеты уже по прилету в Москву.
В аэропортах многих российских городов – например, Новосибирска, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Тюмени, Владивостока – уже введены меры повышенной безопасности.

Представители МВД России также уже заявили, что в аэропортах, на железнодорожных вокзалах, в морских и речных портах, и в целом во всех местах массового скопления людей будут усилены меры безопасности.

В пресс-службе Минобороны «Газете.Ru» сказали, что все рода войск работают в штатном режиме: «Приказа о приведение в повышенную готовность не поступало», – сообщили в пресс-службе.

Конструктор Ту-134 и Ту-154 АКБ Туполева Андрей Гришин отказался прокомментировать «Газете.Ru» происшедшее. «Я знаю только то, что два самолета в эшелоне – на самой безопасной высоте – практически в одно и то же время потерпели крушение, – сказал он. – Об остальном говорить рано».