Ескалація конфлікту між Іраном, Ізраїлем та США спричинила різку турбулентність на світових енергетичних ринках. Одним із головних факторів стала фактична зупинка судноплавства в Ормузькій протоці — стратегічному маршруті, через який проходить близько 20% світових поставок нафти. Через загрози атак і відмову страхових компаній покривати ризики багато танкерів припинили проходження цією акваторією, що вже викликало різкі коливання цін на нафту та побоювання глобальної енергетичної кризи. У спробі стабілізувати ситуацію та знизити вартість бареля, адміністрація Дональда Трампа оголосила про тимчасове послаблення санкцій проти російської нафти, надавши, зокрема, 30-денний дозвіл Індії на закупівлю сировини з танкерів, що перебували під блокуванням. Паралельно з цим критична ситуація склалася у Європі, що змушує європейські країни шукати швидкі шляхи виходу з енергетичної кризи, навіть ціною поступок агресору.
Інтернет-видання From-UA попросило прокоментувати ситуацію військового експерта, полковника запасу Генерального штабу ЗСУ Олега Жданова та запитало, що відбувається на світовому нафтовому ринку і чим для України може обернутися можливе послаблення нафтових санкцій проти Росії.
— Відбувається паніка. Трамп домігся своєї мети — хаос створений, принаймні на нафтовому ринку. Ну, там навіть не стільки Трамп, скільки Ізраїль зробив крок, який практично обвалив ринок. Вони вдарили по тих нафтових терміналах, які Трамп, мабуть, разом з Кушнером і Віткоффом уже вважав своїми і вже намагався почати перемовини про продаж іранської нафти. А Ізраїль узяв і розбомбив усе. До речі, Віткофф і Кушнер повинні були їхати сьогодні в Ізраїль, але чомусь не змогли — візит зірвався. Мабуть, Нетаньягу не готовий розмовляти про це.
Бачите, КЗІР виконав свої погрози, і Ормузька протока заблокована. Декілька танкерів підняли китайський прапор і проскочили, але решта піддалася нападу. І ніхто сьогодні не страхує судна, а військовий конвой, який обіцяв Трамп для проводу танкерів, не здійснюється. 20% світової нафти «кошмарять» на сьогоднішній день ринок. Трамп казав, що нафта буде ще дешевшою, ніж була, і от він починає діяти.
По-перше, щоб врятувати Путіна — ми знову бачимо черговий сезон серіалу «Врятувати рядового Путіна», тому що у Росії немає грошей. Він починає казати, що це треба для того, щоб врятувати ринок, і дав Індії 30 днів на закупівлю. А Європа теж дивиться. Наскільки я бачив, у Британії газу залишилося на два дні. Хоча це дуже дивна заява, тому що у Британії пряма труба з Норвегії, а в Норвегії газу — хоч залийся. Тим не менш, оця паніка призводить до того, що і Європа дивиться в той бік.
А Путін потирає руки і каже: «Ну, в мене ж нафта дешевша». Urals торгується на 10-15% дешевше від Brent. Але якщо РФ і отримує вигоду, то не сьогодні. Торгуються ж ф'ючерси, а це відстрочка поставок на шість місяців, і гроші платять по факту поставок. Так що це теж «таке собі». Ситуація, з одного боку, погана, тому що навіть якщо через шість місяців у Росії з'являться гроші, для нас це буде дуже важко. Ну і, звісно, це означає затягування війни.
На сьогоднішній день Путіну вигідно все. Злити Іран — з одного боку, нафта росте; з іншого боку, США витрачають увесь військовий ресурс на допомогу Ізраїлю у боротьбі з Іраном. Ну а країни Перської затоки зменшують видобуток нафти. Саудівська Аравія і ОАЕ зараз «прикручують насоси» і зменшують добичу, тому що нафта не вивозиться, ємності наповнюються, але розвантаження немає.
— Тобто це буде мати негативні наслідки саме для нас?
— Так, у перспективі. Не завтра, а через декілька місяців. Але тут є ще одна проблема. Спекулятивність нашого ринку просто зашкалює. Бачите, що зробили трейдери? Вони ж будуть ще пів року продавати бензин, який купили за старими цінами. Але вони біжать попереду паровоза і вже піднімають ціни на бензин. Вже наш «великий фінансист-податківець» каже, що буде дефіцит бензину. А такі заяви політиків зазвичай потім миттєво відображаються на цінниках на АЗС.