Найсильніше санкції, введені ще 2022 року, позначилися на витратах РФ на транзит вантажів. Особливо постраждала Калінінградська область, яка не має сухопутного сполучення з рештою території РФ.
Як повідомляє Служба зовнішньої розвідки України, до повномасштабного вторгнення більшість постачань здійснювали через Литву, однак через квоти й обмеження цей маршрут доступний, але в дуже урізаному обсязі.
У розвідці пояснили, що завантаження змістилося на морські шляхи: якщо 2019 року каботаж становив 0,4 млн тонн, то 2024 року тільки компанія Оборонлогістика перевезла понад 2 млн тонн. Проте поромна інфраструктура виявилася перевантаженою - черги, дефіцит місць і скорочення флоту ускладнюють поставки.
Російський малий бізнес опинився в гіршому становищі: великі оператори заздалегідь резервують місця завдяки адміністративному ресурсу, фактично витісняючи дрібних перевізників з ринку.
"Санкції не тільки дестабілізують логістику, а й поглиблюють соціально-економічні дисбаланси в регіоні, демонструючи вразливість системи", - резюмували в СЗРУ.
Нагадаємо, Трамп пригрозив Россі 100-відсотковими тарифами, якщо Кремль не приступить до врегулювання перемир'я з Україною.