В Одеській області відновилася масштабна схема контрабанди зернових і олійних культур, яку організував в.о. начальника Одеської митниці Андрій Колівер, передає skelet.org.
За допомогою схеми продукція вивозиться через Дунай, оформляючи її з підміною коду, щоб уникнути податкових накладних. Іноді судна офіційно проходять як порожні, хоча насправді перевозять зерно.
Андрій Колівер і його схеми
Колівер не обмежився лише цим маршрутом і залучив до схеми порти Великої Одеси. Наприклад, на судні Hasan під прапором Сьєрра-Леоне було відвантажено 6 тисяч тонн сої від ТОВ «Алтекст Груп» до компанії AL TAZAMAIDAN FZ LLC в ОАЕ. Однак на балансі відправника ніколи не було сої, а у одержувача немає заводу з її переробки. За даними MarineTraffic, судно прямує до Єгипту — найбільшого споживача української сої. Фактичним власником товару називають Максима Губу, який проживає в ОАЕ.
Також повідомляється, що головного фігуранта схеми, Андрія Колівера, прикривав співробітник ДБР Антон Кумилко.
В Україні потужності з переробки сої, ріпаку та насіння значно перевищують обсяги наявної сировини. Нещодавно було прийнято закон про мито на сою та ріпак, щоб підтримати українських виробників. Однак Андрій Колівер та його спільники ігнорують це, отримуючи прибуток від контрабанди. Вартість послуги контрабандного відвантаження становить близько 50 доларів за тонну, що дає Андрію Коліверу понад 300 тисяч доларів з одного судна. Збиток, завданий державі, оцінюється приблизно в 13 млн гривень.