Росія роками приховувала масштабні проблеми з бортовими радарами ЖУК-М, що встановлюються на індійські палубні винищувачі МіГ-29К. Про це повідомляє Defence Blog, посилаючись на документи російської корпорації Ростех, опубліковані хакерською групою Black Mirror.
Згідно з витоком інформації, реальний ресурс радарів виявився в 2,5–6 разів меншим за заявлений. У контракті було зазначено, що середній набіг між відмовами (MTBF) повинен становити 150 годин, проте вже в 2016 році цей показник знизився до 97 годин, а в 2017-му — всього до 60 годин.
Це призвело до постійних технічних збоїв і простоїв літаків індійської морської авіації.
Крім того, витік інформації показав, що російська сторона сфальсифікувала статистику — щоб формально виконати умови контракту, в загальний ресурс включали час польотів з макетами радарів, а не з справжніми системами. Таким чином, Росія «накручувала» показники надійності і створювала ілюзію справності техніки.
Попри багаторічні переговори між Москвою і Нью-Делі, проблема не була вирішена. Тимчасові модернізації не допомогли: у 2019 році ВМС Індії офіційно відкликали сертифікацію радарів ЖУК-М. Працездатність усього парку МіГ-29К/КУБ у ті роки коливалася між 15% і 47%, через що Індія прийняла рішення перейти на французькі Rafale M.
Аналітики відзначають, що провал з МіГ-29К став одним з факторів ослаблення довіри до російського ОПК. Проте, Москва продовжує намагатися зберегти співпрацю — мова йде про можливу локалізацію виробництва Су-57Е та інтерес Індії до ЗРК С-400.