У Туреччині стався помітний поворот: одна з найбільших судноплавних компаній країни — Besiktas Shipping — оголосила про повне припинення всіх операцій, пов'язаних з російськими інтересами. Приводом стали таємничі вибухи біля берегів Сенегалу, де 27 листопада був пошкоджений їхній танкер Mersin, пише Reuters.
Судно стояло на якорі недалеко від Дакара, коли поспіль сталися чотири зовнішні вибухи. У машинне відділення хлинула морська вода, а причина інциденту досі не встановлена. Компанія підкреслює, що завжди суворо дотримувалася міжнародних правил, включаючи санкційний механізм G7 і ЄС. Але після останньої атаки ситуація, за їхніми словами, «різко погіршилася».
В офіційній заяві, яку цитує Reuters, Besiktas Shipping пояснює рішення просто: ризик став занадто високим. «Безпека екіпажів і суден — наш головний пріоритет», — йдеться в повідомленні. Флот компанії налічує 29 танкерів, і їх відхід від усіх операцій, пов'язаних з РФ, — це значний удар по «тіньовому флоту», через який Росія намагається обходити санкції.
Контекст цієї історії теж однозначний. За день до вибухів, 26 листопада, українські морські дрони вразили два російські танкери в Чорному морі біля турецького узбережжя. А ще один російський танкер — вже з соняшниковою олією — повідомив про напад безпілотника у вівторок.
Україна офіційно заперечує причетність до інциденту біля Сенегалу, але турецький чиновник натякнув журналістам, що «необхідні сигнали» направлені всім сторонам, включаючи Київ. Експерти вважають, що весь цей шквал атак є тиском на російський «тіньовий флот», який роками ходив практично безкарно.
Рішення Besiktas Shipping може стати тривожним сигналом для інших перевізників: якщо ризики від роботи з Росією продовжують зростати, компанії цілком можуть почати масово відмовлятися від таких контрактів. І удар для Москви виявиться набагато сильнішим, ніж один пошкоджений танкер — логістика її експорту буде поступово стискатися.