В Іркутській області пасажири регулярного рейсу поскаржилися, що замість пасажирського Ан-24 їх без попередження пересадили у вантажний Ан-26. Люди, серед яких були діти, летіли впритул до купи вантажу, не маючи елементарних зручностей і гарантій безпеки.
Про це повідомляє в Telegram Центр протидії дезінформації РНБО України.
Подібні інциденти підтверджують, що цивільна авіація країни-агресора перебуває в критичному стані, коли перевізники змушені використовувати будь-яку техніку, здатну піднятися в повітря, незважаючи на регламенти.
Це не випадковість, а симптом системної кризи російської авіації. Санкції відрізали Росію від західних запчастин, сервісного обслуговування та комплектуючих, без яких експлуатація іноземних суден стає неможливою. В результаті парк літаків стрімко скорочується, а ті машини, що залишаються в строю, вимагають канібалізації сусідніх бортів для підтримки працездатності.
Ситуація зайшла настільки далеко, що навіть на внутрішніх регіональних лініях комфорт і безпека пасажирів принесені в жертву самій можливості здійснити переліт.
Власне виробництво РФ не здатне закрити потреби — нові літаки Іл-114-300, які повинні були замінити застарілий авіапарк, досі не пройшли сертифікацію, а терміни постійно переносять. Імпортозаміщення в авіабудуванні залишилося на папері, в той час як реальні потужності заводів не справляються з дефіцитом критичних вузлів. Навіть в Росавіації визнають, що в найближчі п'ять років країна може втратити ще 339 літаків, що фактично означає параліч авіасполучення у віддалених регіонах.
Пасажири у вантажних літаках — наочна ілюстрація того, як деградує цивільна інфраструктура Росії під тягарем війни та ізоляції. Замість обіцяних технологій і процвітання громадяни РФ отримують сервіс рівня середини минулого століття, коли різниця між людиною і вантажем в очах авіакомпаній остаточно стирається.
Експерти прогнозують, що кількість подібних «вантажопасажирських» рейсів буде тільки зростати, поки авіапарк остаточно не перетвориться на музей непридатного до польотів металобрухту.