Російське небо стає справді небезпечним місцем, і це вже не просто припущення експертів, а офіційне визнання влади країни-агресора. Глава Державного авіаційного нагляду Володимир Ковальський видав базу: в Росії допуск до польотів несправних літаків став «тривожною тенденцією».
Ситуація настільки критична, що авіакомпанії масово ігнорують директиви льотної придатності, випускають борти з незавершеним технічним обслуговуванням і не усунутими дефектами. По суті, кожен зліт в РФ зараз — це гра в російську рулетку, де ставкою є життя пасажирів. Проблема не тільки в нестачі запчастин, які раніше поставляли Boeing і Airbus, але і в тотальній деградації культури обслуговування.
Ковальський в інтерв'ю The Moscow Times розкрив шокуючі подробиці: техніки крадуть деталі з одних літаків для інших, порушують складні операції і, що найстрашніше, фіктивно підписують документи про виконані роботи.
«Особливо тривожно це виглядає на тлі певного зниження порогу допустимого порушення», — зізнався чиновник. Тільки за останні пару років відомству довелося заборонити експлуатацію майже 500 суден, але це лише верхівка айсберга.
Поки російські авіатори намагаються зібрати з трьох старих літаків один «літаючий», Москва метушиться по світу в пошуках оренди. Дійшло до смішного: запит відправили навіть в Ethiopian Airlines, сподіваючись на африканську солідарність. Але навіть ефіопи ввічливо вказали росіянам на двері, побоюючись вторинних санкцій США.
У підсумку цивільна авіація РФ ризикує втратити третину флоту до 2030 року. І справа не тільки в іноземних санкційних бортах, але і в радянській спадщині: під списання йдуть близько 230 кукурудників і вертольотів віком від 40 до 60 років, які фізично розсипаються від старості.
А що ж хвалене імпортозаміщення? А тут все стабільно сумно. За три роки «відродження» авіапрому парк поповнився всього 13 бортами: це 12 багатостраждальних «Суперджетів» і один-єдиний Ту-214. Це крапля в морі для такої величезної країни.
Тепер єдина надія Кремля — переконати Індію у спільній продукції, але поки що російські літаки тримаються в повітрі в основному на чесному слові та фіктивних довідках. Літати в Росії сьогодні — це означає добровільно погоджуватися на участь в експерименті з виживання в умовах технологічної ізоляції.