Державний секретар з питань оборони Нідерландів Гейс Туінман в ефірі BNR Nieuwsradio заявив, що в країні нібито можуть зламати програмний код винищувача п'ятого покоління F-35 Lightning II. Про це повідомляє Defence Express.
За словами Туїнмана, доступ до вихідного коду дозволив би підтримувати боєздатність літака, адаптувати його до нових загроз і інтегрувати сучасне озброєння без прямої участі США. Він порівняв потенційний процес з «джейлбрейком» iPhone — отриманням повного доступу до системи пристрою. Водночас чиновник відмовився від подальших коментарів і визнав, що, можливо, не повинен був піднімати цю тему публічно.
Дискусія виникла на тлі чуток про нібито існування «дистанційного вимикача» для F-35. Експерти пояснюють, що подібної «кнопки» не існує, проте більшість країн-операторів критично залежать від США в питаннях програмного супроводу та модернізації.
Ключовим елементом бойових можливостей літака є файли Mission Data File (MDF), які формують його стелс-характеристики та забезпечують адаптацію до конкретних театрів військових дій. Ці дані створюються в США підрозділом 350th Spectrum Warfare Group, який збирає та аналізує інформацію з усіх F-35 і випускає оновлення.
На даний момент немає підтверджень, що програмне забезпечення F-35 можна не тільки зламати, але і самостійно модифікувати або оновлювати без участі американської сторони. Нідерланди є партнером другого рівня в програмі і не мають повного доступу до архітектури літака.
Партнером першого рівня виступає Велика Британія. Компанія BAE Systems брала участь у розробці F-35, виробляє до 15% його компонентів (за винятком двигуна) і поставляє задню частину фюзеляжу, систему радіоелектронної боротьби та елементи управління польотом.
Особливий статус має і Ізраїль, який експлуатує модифікацію F-35i Adir з елементами власного радіоелектронного обладнання, що забезпечує певний рівень суверенного доступу до системи.
Крім програмного забезпечення, США контролюють логістику та обслуговування літака через електронні системи ALIS та її наступника ODIN. Хоча остаточне складання європейських F-35 здійснюється на заводі FACO в італійському Камері під керівництвом Leonardo спільно з Lockheed Martin, стратегічний контроль над ключовими компонентами, оновленнями та озброєнням залишається за Вашингтоном.
Таким чином, навіть гіпотетична можливість «злому» не усуває системну залежність операторів F-35 від рішень США у сфері модернізації, підтримки та довгострокової експлуатації літака.