Квітень 2026 року обіцяє стати переломним моментом для українського паливного ринку, де ціна на дизельне паливо наближається до психологічної позначки у 100 гривень за літр.
За словами керівника Консалтингової групи «А-95» Сергія Куюна, така вартість вже не є вигадкою, а стає економічно обґрунтованою реальністю, з огляду на надзвичайно складну логістику та мінімальну маржу мереж. Експерт зазначає, що хоча різкого стрибка «завтра» чекати не варто, загальна тенденція очевидна: у Європі вже фіксують порожні заправки, а Азію охопив справжній паливний голод із нескінченними чергами.
«100 гривень не буде ні завтра, ні через тиждень, але тенденція очевидна і вона поширюється по всій Європі, подекуди на заправках немає пального. Пишуть, що в Азії взагалі жах — дефіцит, черги на АЗС тощо», — повідомив Сергій Куюн, підкреслюючи глобальний масштаб проблеми.
З бензином ситуація виглядає дещо оптимістичніше завдяки накопиченим у країні резервам та менш стрімкому зростанню світових котирувань, тому його подорожчання відбуватиметься значно повільніше. Основним чинником нестабільності залишається затяжний конфлікт на Близькому Сході, який продовжує «штормити» енергетичні біржі по всьому світу.
Щоб хоч якось пом’якшити удар по гаманцях громадян, Кабінет міністрів запустив програму «кешбек на пальне», спрямовану на підтримку найбільш вразливих верств населення. Держава обіцяє компенсувати 15% вартості дизельного палива, 10% — бензину та 5% — автогазу. Отримані віртуальні гроші можна буде спрямувати на оплату комунальних послуг, купівлю українських продуктів, ліків або переказати на підтримку Збройних Сил України.
В умовах, коли паливо стає предметом розкоші, такі заходи стають чи не єдиним способом зберегти мобільність економіки та підтримати внутрішній попит.