Російський автомобільний гігант «КАМАЗ» стрімко котиться на дно під тиском жорсткої економічної кризи. Генеральний директор компанії Сергій Когогін відкрито визнав, що підприємство змушене радикально переглядати свої виробничі плани.
Причина банальна й очевидна для всієї російської промисловості: продажі важкої техніки різко впали, а фінансові показники автогіганта досягли чергового дна, пише The Moscow Times.
Щоб хоч якось утриматися на плаву, керівництво заводу розпочало масове скорочення персоналу. Лише за два весняні місяці з підприємства звільнили близько двох тисяч осіб. У квітні під скорочення потрапили 500 співробітників, а вже в травні без роботи залишилися ще півтори тисячі фахівців.
Для тих, кого поки що вирішили залишити, умови праці перетворилися на каторгу за копійки. Працівникам логістичного центру скоротили зарплати на третину, а на початку літа їх переводять на чотириденний робочий тиждень. Частину людей цинічно відправили у неоплачувані відпустки та скоротили тривалість нічних змін, аби тільки не платити надбавки.
Фінансова звітність автогіганта виглядає як вирок. Минулий рік КАМАЗ завершив із чистим збитком у понад 43 мільярди рублів, продемонструвавши найгірший результат за останні п’ять років. Продажі вантажівок впали на 16 відсотків, знизившись до жалюгідних 14 з половиною тисяч машин.
При цьому весь російський ринок вантажного транспорту скоротився майже вдвічі, позбавивши виробників будь-яких перспектив. Початок цього року завдав нового удару у вигляді падіння продажів важких вантажівок ще майже на 40 відсотків.
Голова компанії Сергій Когогін чесно попередив, що цього року прибутку очікувати не варто, тому інвестиції заморожують, а головною метою стало банальне бажання вийти хоча б у нуль.