Удар по Чонгарському мосту в ніч на 7 червня - не разова акція, а ланка масштабної операції з паралізації кримської логістики Росії. Масштабний дефіцит пального в Криму вже відчутний після серії ударів. А тепер окупанти втратили ще й головну переправу між окупованою Херсонщиною та півостровом.
Про стратегічний зміст подій на півдні розповів Андрій Риженко - капітан першого рангу запасу, заступник начальника штабу ВМС ЗСУ у 2004-2020 роках у етері каналу Київ 24. За логікою подальших дій, якщо Чонгар і Армянськ будуть закритими, то на територію піострова можна буде потрапити тільки через Кримський міст.
У підрозділах наголошували, що йдеться не про разову акцію, а про системну роботу.
"Ми вперше оголошуємо про це публічно. Це не поодинока акція - це системна робота. Далі буде", - зазначали військові.
Як зазначив Андрій Риженко, капітан першого рангу запасу, заступник начальника штабу ВМС ЗСУ у 2004-2020 роках, основною проблемою зараз на півдні є те, що Росія окупувала і контролює 82% нашого узбережжя:
"Більшість цього окупованого узбережжя пов'язано якраз з Кримом і Приазов'ям. Для того, щоб позбавити противника можливості отримувати контроль над цими територіями - якраз ця операція і спланована, і проводиться".
Нині, за словами Риженка, попри побудований Кримський міст, основа постачання однаково рухається через окуповані українські землі:
"Логістика для Росії є дуже вразливою. Якщо подивитися на 100-150 років в глибину - вона завжди була проблемою для російської імперії, і особливо коли це стосується такого вразливого з точки зору забезпечення Кримського півострова. Кримський міст зараз залишається останньою більш-менш надійною комунікацією з РФ, бо дорога з Приазов'я прострілюється. Особливо після появи нових FPV-дронів середнього радіусу дій 200-300 км - два роки тому такого не було".
Нагадаємо, як писав раніше From-UA.org, в окупованому Криму дедалі частіше фіксують дефіцит продуктів харчування. З полиць магазинів зникають цукор, крупи, борошно, сіль та макаронні вироби.