11 июня появилась информация, что ночью в горах Алагирского района республики Северная Осетия упал российский фронтовой бомбардировщик Су-34. В РФ официально сообщили, что причиной катастрофы самолета, который выполнял учебно-тренировочный полет, стала техническая неисправность, борт, якобы, врезался в гору.
И тут эксперты начали задавать вопросы. Аналитики Defence Express считают, авиакатастрофа выглядит очень нелогичной.
"Во-первых, место и время проведения такого якобы учебно-тренировочного полета - это горы Кавказа и 15 км от границы с Грузией. И ночные полеты в горах - это уже не об обучении. Потому что речь идет о горах высотой в этом районе 3-5 км. Более того, пограничный район вообще никогда не предусматривает проведение учебных полетов", - говорится в статье Defence Express.
Кстати, "военкоры" ни о каком учебном полете не пишут, а пишут о перебазировании на другой аэродром. И это изобличает еще одну ложь: учитывая то, что самолет совершил взлет с аэродрома под Моздоком, этот вариант не выдерживает критики, отмечают эксперты. Дело в том, что к югу от Моздока ни одного российского военного аэродрома нет. Даже если речь бы шла о перелете на аэродром "Ханкала" под Грозным, он находится в стороне от места падения самолета.
Также, отмечают эксперты, стоит полностью отбросить вариант с тем, что пилоты потеряли навигацию.
"В конце концов речь идет о фронтовом бомбардировщике Су-34, где эти системы зарезервированы, а за ориентирование отвечает второй член экипажа. Более того, даже если обо всем этом забыть, надо очень сильно хотеть, чтобы перепутать степной север и горы на юге", - говорится в статье.
Также в РФ достаточно "скупо" освещали эту катастрофу. И пока даже не известны имена летчиков, при этом не только на официальном уровне, а даже на профильных ресурсах.
"Но все можно сделать значительно более логичным, если предположить, что речь шла о попытке побега российских пилотов на Су-34. В частности тогда на свои места становится ночной полет в горах, который завершился тем, что самолет врезался в гору под поселком Горный Дзуарикау. Потому что речь шла о попытке скрыться от собственных РЛС. И именно бегство объясняет такой действительно опасный полет", - считают эксперты.
Кроме того, место падения указывает на довольно логичный маршрут для побега из РФ в Турцию.
Если не считать оккупированную РФ Южную Осетию, то над территорией, которая контролируется Грузией необходимо преодолеть лишь 95 км. А для Су-34 даже в условиях полета на малой высоте это где-то 270 секунд, отмечают эксперты.
Также в Defence Express напоминают, что со времен СССР советские пилоты довольно регулярно бежали в Турцию. Первый случай произошел еще в 1948 году, а в целом речь идет о восьми попытках, из которых пять были удачными, последняя из которых, перед распадом СССР в апреле 1991 года.
Напомним, 6 мая Z-гниды сообщили, что с неба на землю сверзился путинская гордость - самолет Су-34.
Отметим, что в недавние потери Су-34 – это значительный удар по российских воздушных силах.