Китай продолжает играть ключевую роль в мировой торговле, оставаясь основным источником поставок товаров для бизнеса и потребителей по всему миру. Однако глобальная логистика сталкивается с множеством вызовов. Кроме того, сотрудничество с иностранными партнерами таит в себе тонкости, о которых следует знать предпринимателям.
Каковы основные проблемы сотрудничества с Китаем сегодня
Получить коммерческие грузы из КНР сейчас возможно, но ситуация на логистическом рынке до сих пор остается нестабильной.
Задержки доставки из-за перегрузки логистики
Грузоперевозки из Китая идут с задержками, вызванными следующими факторами:
- Кризис в Красном море. Угроза для судоходства заставила морских перевозчиков изменить традиционные маршруты. Теперь транспорт идет в обход Африки через Мыс Доброй Надежды, что значительно увеличивает время доставки и расходы на топливо. Этот фактор также привел к дефициту контейнеров, поскольку они дольше остаются в пути.
- Перегрузка портов и терминалов. Несмотря на постоянную работу, логистическая инфраструктура находится на пределе своих возможностей. Это приводит к скоплению судов и образованию очередей в крупных портах, что замедляет обработку, погрузку и разгрузку.
- Сезонный ажиотаж. Предприниматели по всему миру стремятся получить товары до начала крупных распродаж («Черная пятница», «Киберпонедельник») и зимних праздников. Этот всплеск спроса создает дополнительную нагрузку из года в год.
К тому же экспорт Китая только увеличивается. Несмотря на развитую инфраструктуру, ее уже недостаточно, чтобы удовлетворить спрос и быстро отправить товар.
Повышение фрахта и тарифов
Перевозчики стремятся компенсировать свои потери, поэтому цены на фрахт и услуги логистических компаний растут. Не улучшает ситуацию пик сезона: в этот период всегда наблюдался рост цен. Это сильно затрудняет импорт из Китая, ведь:
- перевозить товары становится все дороже, поэтому растет стоимость для покупателей, что снижает количество продаж;
- нужно искать перевозчика, который предлагает адекватные сроки по умеренной цене, отказываясь от проверенных партнеров;
- сложнее планировать поставки из-за «прыгающего» фрахта.
Другие грузовые операции тоже дорожают, что увеличивает себестоимость доставки. Точные данные о фрахте отсутствуют, однако логистические компании говорят о подорожании на 20-30% по сравнению с сентябрем прошлого года.
В отличие от морских перевозок, где подорожание было резким, авиа фрахт из Китая вырос умереннее. Килограмм груза обойдется в $9-13, что демонстрирует подорожание в среднем на 10-15%. Однако экспресс доставка самолетом подходит не для всех товаров.
Проблемы с качеством
Поскольку доставка из Китая в Украину дорогая, очень остро стоит вопрос о качестве. Бизнесы выбирают проверку еще в КНР, пользуясь услугами складирования от логистических партнеров.
Стоит отметить, что китайские производители могут компенсировать или обменять дефектные товары. Однако лучше делать это, пока груз не отправлен. Для обеспечения высокого качества и низкого процента брака существуют две услуги:
- Инспекция производства. Агенты отправляются на фабрику и проверяют соответствие материалов, технологии и условий труда требованиям клиента. Особенно актуальна инспекция для производства под собственным брендом.
- Проверка качества на складе включает осмотр всех категорий товара: характеристики, наличие эстетических или производственных дефектов. Компании составляют подробные отчеты для клиента — и так он может решить, стоит ли сотрудничать с поставщиком дальше.
Конечно, выполнение инспекции или проверки требует экспертизы и опыта.
Языковой барьер и трудности деловой коммуникации
Большинство китайцев, особенно за пределами крупных городов, не владеют английским свободно. Это затрудняет прямое общение, поэтому нужно привлекать переводчиков. Также существенно отличается и деловой этикет. В Китае совсем по-другому ведут переговоры и относятся к потенциальным партнерам: избегают прямой критики, сохраняют «лицо», не спешат принимать решения без согласования с руководством.
Таможенная очистка товаров
Опт (группа) подлежит таможенной очистке — уплате пошлин, налогов и различных сборов. Для быстрой процедуры без проблем требуется большой перечень документов: от страховки до упаковочных листов, декларации, накладных и т. д. Правила на таможне жесткие, поэтому лучше привлекать брокера, который проведет очистку.
Делать оптовые закупки в КНР выгодно, однако не так легко, как кажется на первый взгляд. Безусловно, гораздо сложнее стала логистика: теперь речь идет не только о трекинге и скорости перевозчика, а вообще о приемлемых условиях доставки, в частности фрахте.