Экономическая ситуация внутри России продолжает стремительно ухудшаться, и сигналы об этом поступают из самых разных сфер. В ряде регионов страны водители Яндекс.Такси объявили о подготовке массовой забастовки по всей России, которая запланирована на понедельник. Причина проста и болезненна — резкое падение реальных доходов на фоне роста цен буквально на все.
Таксисты говорят о настоящем финансовом коллапсе. Топливо дорожает, аренда автомобилей растет, инфляция съедает остатки заработка, а условия работы через агрегатор становятся все жестче. На этом фоне удары Украины по российским НПЗ только усиливают давление на рынок топлива, делая ситуацию для водителей еще более безвыходной.
По словам таксистов, стоимость поездок снижается, коэффициенты спроса урезаются, а комиссия сервиса продолжает расти. В итоге даже работа по 10–12 часов в день перестала приносить реальный доход, пишет издание «Агентство».
Организаторы протеста призывают водителей завершить последние заказы в воскресенье к 23:55 и не выходить на линию минимум на сутки. Канал, через который координируется забастовка, уже собрал более 1700 участников, и их число продолжает расти. Активисты рассчитывают, что если на линию не выйдут не менее 50 тысяч водителей, это нанесет ощутимый удар по доходам Яндекса и заставит компанию реагировать.
Главная претензия водителей — резкое понижение тарифных коэффициентов, которые напрямую влияют на цену поездки. По их словам, сервис не предупреждал об изменениях алгоритмов, и многие узнали о падении доходов уже постфактум. Водитель из Перми рассказал, что только за декабрь его заработок упал примерно на 20 процентов. В городе-миллионнике большинство дневных заказов стоят 130–150 рублей, а иногда цена поездки опускается до 93 рублей.
"Из этих денег около 25% уходит "Яндексу". В итоге остается примерно 70 рублей за поездку", — говорит таксист.
Схожую картину описывает водитель из Оренбурга. По его словам, падение доходов началось еще в октябре. Если в августе он зарабатывал около 218 тысяч рублей, в сентябре — 202 тысячи, то в октябре сумма снизилась до 173 тысяч, а в ноябре — до 129 тысяч рублей. При этом количество рабочих часов не уменьшилось.
"Каждый день аренда машины стоит 1,8 тысячи рублей, заправка — около тысячи. Я по уши в микрозаймах, чтобы закрывать кредиты. Уже думаю идти на СВО, чтобы решить финансовые вопросы", — рассказал водитель.
Некоторые просто уходят из профессии. Таксист из Саратовской области сообщил, что перестал работать три недели назад. По его словам, в Балаково за 10–12 часов удается заработать 4–5 тысяч рублей грязными. После вычета аренды и топлива реальный доход либо минимальный, либо уходит в минус.
В Омске ситуация не лучше. Там, по словам водителей, повышенные коэффициенты появляются лишь на несколько минут и исчезают раньше, чем удается взять заказ. В результате за смену остается 1–1,5 тысячи рублей чистого дохода за 10–12 часов за рулем.
При этом базовый тариф Яндекс.Такси с 2018 года повышался всего два раза — на 1 рубль за минуту и километр, тогда как комиссия сервиса продолжает расти. Денег у россиян становится все меньше, а работа, которая раньше считалась способом выживания, превращается в финансовую ловушку.
История с забастовкой таксистов стала еще одним наглядным симптомом системного кризиса в российской экономике, где нагрузка перекладывается на обычных людей, а выхода из этой спирали они уже не видят.
Напомним, продуктовый рынок РФ готовится к новой волне роста цен. Производители уже предупреждают ритейлеров о скором повышении закупочных цен