З початку 2025 року Росія різко посилила втручання в роботу супутникових систем у Європі. У спільному звіті Швеції та п'яти сусідніх країн зазначено, що тільки за перші чотири місяці навігаційні збої торкнулися майже 122,6 тисячі рейсів 365 авіакомпаній. Документ уже надіслано до Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO), його названо "комплексною загрозою безпеці польотів", пише Агентство.
За даними шведського телеканалу SVT, збої фіксувалися в небі над Польщею, країнами Балтії, Фінляндією та Швецією. Масштаби вражають: тільки у квітні проблеми з навігацією відчули 27,4% рейсів, а в окремих районах - понад 42%.
Росія використовує різні методи - від повного глушіння сигналів до спуфінгу, тобто підміни координат. У результаті пілоти отримували невірні дані про місцезнаходження, що в ряді випадків зберігалося аж до самого приземлення. Іноді проблеми не зникали навіть за межами зони впливу російських систем радіоелектронної боротьби.
Дослідження дало змогу встановити конкретні джерела перешкод. Вони розташовані в Калінінграді, Санкт-Петербурзі, Смоленську та Ростові Великому. Представник шведського транспортного агентства Андреас Хольмгрен заявив: "Ми вважаємо ситуацію серйозною, оскільки кількість інцидентів продовжує зростати. Викликає тривогу, що робляться свідомі дії з виведення з ладу глобальної системи, від якої залежать багато сфер суспільства".
Експерти прямо пов'язують зростання таких атак із війною Росії проти України. З 2022 року кількість випадків втручання в роботу GPS біля російських кордонів зросла багаторазово. Так, 2024 року авіакомпанія Finnair була змушена скасувати рейси до естонського Тарту, коли два літаки поспіль не змогли безпечно зайти на посадку через навігаційні збої.
Таким чином, Москва не просто веде гібридну війну проти України, а й свідомо ставить під загрозу безпеку міжнародної авіації. І це вже загроза не тільки для Європи, а й для всього світу.
Нагадаємо, Росія підтягнула свої системи радіоелектронної боротьби (РЕБ) до кордону з Естонією.