Російська військово-транспортна авіація зіткнулася із системним паралічем через неможливість обслуговувати літаки КБ «Антонов». Майже половина парку літаків Ан-12, Ан-26 та Ан-72, що перебувають у розпорядженні ФСБ та Росгвардії, потребує ремонту, який російський ВПК не в змозі виконати.
Згідно з даними Defense Express та витоками внутрішнього листування між підрозділами «Ростеху», із 368 літаків, що експлуатуються, щонайменше 143 потребують термінового ремонту. Проблема полягає в тому, що в Росії фізично немає потужностей для виробництва унікальних комплектуючих під українські розробки.
Суміжні підприємства порушують державне оборонне замовлення, що за російським законодавством загрожує директорам заводів кримінальною відповідальністю, проте навіть страх перед в’язницею не допомагає відтворити втрачені технологічні ланцюги.
«На території Росії відсутні необхідні потужності для виробництва комплектуючих до літаків «Антонова». Підприємства російського ВПК не здатні виконати контрактні зобов’язання щодо обслуговування таких літаків у встановлені контрактами терміни», — зазначають профільні видання.
Ситуація є критичною і для ВКС РФ, де «на папері» налічується понад 180 літаків цих типів. Фактично «ядро» транспортної та патрульної авіації агресора перетворюється на джерело запчастин або просто гниє на аеродромах.
Без можливості отримати легальне обслуговування від українського виробника російський авіапарк стрімко деградує, що безпосередньо впливає на здатність окупантів оперативно перекидати техніку та живу силу на фронт.