Американська морська блокада в районі Ормузької протоки виявилася не такою суворою, як розраховували у Вашингтоні. Поки ВМС США намагаються контролювати ключовий енергетичний маршрут, іранська нафта продовжує надходити на світові ринки через відпрацьовані тіньові схеми.
За даними аналітичної компанії Vortexa, якими ділиться Financial Times, з моменту введення обмежень через протоку безперешкодно пройшли щонайменше 34 судна, пов’язані з Іраном. Щонайменше шість із них були завантажені сирою нафтою «під зав'язку» — загальний обсяг експорту, який вдалося вивезти з регіону, оцінюється в 10,7 млн барелів.
Судна використовують класичні прийоми «примарного флоту», зокрема вимкнення транспондерів та перевантаження вантажів методом «з борту на борт» у нейтральних водах, подалі від очей американських патрулів.
Супутниковий аналіз виявив конкретних порушників: наприклад, танкер «Dorena» успішно перекачав нафту біля узбережжя Малайзії, щоб приховати її іранське походження. Востаннє його бачили 18 квітня біля берегів Індії.
Агентство Bloomberg доповнює цю картину даними про танкери Hero II та Hedy, які 20 квітня демонстративно подолали американські загородження, маючи на борту близько 4 мільйонів барелів нафти. З 34 суден, що прорвали блокаду, 17 були повністю завантажені товаром, що ставить під сумнів ефективність поточних заходів стримування.
Ситуація свідчить про те, що за роки санкцій Іран навчився майстерно обходити будь-які блокади. Поки США заявляють про жорсткий контроль, мільйони барелів нафти продовжують забезпечувати режим у Тегерані.
Використання Малайзії та інших азіатських хабів для перевалки нафти робить морську блокаду скоріше політичним жестом, ніж реальним економічним бар’єром. Для повної ізоляції Ірану Вашингтону доведеться переглянути тактику, оскільки нинішні патрулі в протоці танкери-привиди просто ігнорують.