Транспортна система столиці тріщить по швах і готується до неминучого стрибка цін. Міська влада відкрито визнала, що перевозити людей за тарифами восьмирічної давнини більше фізично неможливо.
За офіційними даними Департаменту соціальної та ветеранської політики КМДА, сьогодні право на безкоштовний або пільговий проїзд мають близько 1,1 мільйона мешканців Києва. Тільки цього року місто змушене виділити зі свого бюджету майже 875 мільйонів гривень на компенсації, з яких 181,7 мільйона йде на студентів і школярів. Найчисельнішою групою залишаються пенсіонери — їх у столиці понад 570 тисяч.
Також до списку входять учасники бойових дій, люди з інвалідністю всіх груп, чорнобильці та ті, хто доглядає за тяжкохворими. Список величезний, але головна проблема в тому, що держава, яка законодавчо гарантує ці пільги, роками не повертає Києву жодної копійки, перекладаючи весь фінансовий тягар на місцеву скарбницю.
Ситуація ускладнюється тим, що вартість проїзду в Києві застигла на рівні 2018 року. За цей час ціни на пальне, запчастини та електроенергію злетіли до небес. Щоб метро і тролейбуси остаточно не зупинилися, мерія вкладає в них колосальні дотації, які вже зросли до 12 мільярдів гривень. У КМДА прямо заявляють, що подальше утримання транспортної мережі в таких умовах — це критичний виклик.
Зараз чиновники активно перераховують тарифи з урахуванням цін на промислову продукцію та енергоресурси, тому киянам варто підготуватися: тривалий період дешевих поїздок добігає кінця, і нові тарифи на громадський транспорт стануть неприємним, але неминучим сюрпризом.