Оставь надежду, всяк сюда входящий

…прихватывать с собой в уборную газетку или интересный журнал, то среднее время, которое тратит среднестатистический житель планеты на пребывание в уютной комнатке без окон, значительно увеличится.

Первая уборная была изобретена еще 2500 лет до н.э., но до прообраза современного туалета додумался изобретатель Альберт Гиблин лишь в 1898 году. Как человечество справлялось с проблемой избавления от естественных отходов организма раньше? Точно так же, как сегодня с этой проблемой справляется большинство современных украинских водителей, которых застала острая необходимость в дороге, на трассе.

История - рядом

Впервые общественные туалеты стали появляться в крупных наших городах с началом НЭПа, и были эти заведения коммерческими, то бишь – платными. НЭП свернули, но строения, в которых граждане могли за малую плату справить немалую нужду, остались. Что интересно – многие из этих туалетов дошли до наших дней практически в первозданном виде. На них, правда, нет табличек «Памятник истории», и до памятника архитектуры они явно не дотягивают, но пользу приносят, и будут приносить, скорее всего, еще не один год. Дело в том, что альтернативы этим строениям нет пока. В городе может выручить будочка из пластика – так называемый «биотуалет», поражающий своей антисанитарией и чудовищным запахом. В городе еще могут прийти на помощь страждущему уборные в магазинах и кафе (хотя в некоторых ключ от туалета находится у бармена, а в МакДональдс ключом к заветной комнате служит товарный чек). Но что делать человеку, оказавшемуся на трассе? На трассе водитель также нос к носу встречается с историей. Не настолько старой, как в городах, но такой же страшной. Помните хит прошлых лет, в котором есть слова: «Ты узнаешь его из тысячи»? Так вот – воистину, отечественный придорожный туалет можно безошибочно определить с завязанными глазами из тысячи таких же туалетов, только импортных. И отнюдь не по «ароматам гладиолусов» определить…

Жуткие клоаки

На сегодняшний день придорожные туалеты – это страшные кирпичные домики, низ которых покрыт плесенью, а верх – протекающим шифером. Внутри домика есть дыра в полу. Но используется для нужд, обычно, все полезное пространство пола. Смрад такой, что домик можно безошибочно отыскать даже в кромешной темноте. Да вот только в кромешной темноте идти вам к нему не захочется. Страшно! Страшно и из-за того, что находится это мрачное заведение в некотором отдалении, страшно оттого еще, что рухнуть можно вниз, сквозь пол, аммиаком изъеденный со всеми вытекающими (извините за каламбурчик) отсюда последствиями. Придорожные туалеты попросту опасны для жизни!

Есть небольшая альтернатива смердящим клоакам в виде туалетов, размещенных на заправках и в хороших кафе. Но спрос явно превышает предложения, именно поэтому украинские граждане, живущие в XXI веке, нужду справляют так же, как их предки тысячи лет назад – на свежем воздухе.

Почему состояние подавляющего большинства придорожных туалетов такое, что водители предпочитают обходиться без них вовсе? Потому что никто ими не занимается. Никому они не интересны, и думать о них нет времени. Время есть думать об «интеграции», о «европеизации», о «построении цивилизованного общества». Какие туалеты стоят возле дорог в Европе, куда мы так стремимся, я расскажу ниже. Да и дороги у нас, в принципе – ничейные. И то, что возле дорог – тоже, получается, – ничье. Кому принадлежат дороги? Никто вам с точностью этого не скажет. Службы и организации будут кивать друг на друга и к однозначному решению не придут. Потому что если бы нашелся стопроцентный владелец дороги, то он нес бы стопроцентную ответственность за ее состояние. А ответственность нести никому не хочется, потому что ответственность подразумевает под собой материальные компенсации тем, кто на дороге попал в яму, кто на выбоине поцарапал днище, кто влетел в открытый люк и т.д. В таком случае возникает справедливый вопрос: куда идут деньги за транспортный сбор? Ведь это миллиарды гривен в год! Ответ на этот вопрос, как и на множество других, зарыт в кипах нормативных актов и инструкций, регламентирующих прибыльную часть бюджетов всех уровней…

Незагнивающий Запад

Мне вспоминается, как однажды, на подъезде к Кременчугу, я с товарищами решил пообедать, съехав на обочину. Не успели мы разложить свою снедь, как мимо нас на очень большой скорости пронесся Форд. Резко затормозил и сдал задом. Из машины вышел человек и на ломаном русском спросил: «Где туалет?» Улыбался при этом, но было видно, что улыбка дается ему тяжело. Сквозь слезы улыбка. Мы хмыкнули, красноречиво развели руками, показывая на красоты природы, нас окружающие:

- Туалет.

Иностранец оглянулся вокруг, улыбнулся, думая, что мы шутим. Потом, когда понял, схватился за голову. Он сел в машину и помчался дальше. Он поехал, а мы остались. Весь цивилизованный мир поехал далеко вперед, а мы все стоим на первобытном уровне развития в области обеспечения естественных потребностей организма. Человек проехал невесть сколько километров, разыскивая туалет. Он и подумать не мог о том, чтобы делать свои дела на природе, как дикарь. А мы посмеялись еще над его непонятливостью…

Рассказывать о том, чем зарубежные придорожные туалеты отличаются от отечественных – занятие неблагодарное. Они отличаются всем.

Не так давно власти Финляндии ограничили доступ к придорожным туалетам. Для того чтобы войти в эти заведения, необходимо отправить смс на определенный номер. Финны пошли на такой шаг из-за того, что в местных придорожных туалетах участились случаи вандализма и… краж! Попробуйте-ка украсть что-то из туалетов украинских. Кроме, пардон, говна, вынести из этих страшных мест нечего…

В Европе украинских туристов поражает отсутствие ручки для слива в придорожном клозете. Вернее, первое, что поражает – отсутствие запаха. Как уж они этого добиваются – не знаю, но, скорее всего, имеет место противоположность тому, о чем говорил профессор Преображенский: «Если я буду ходить мимо унитаза, у меня в сортире настанет разруха».

В Европейских придорожных туалетах разрухи нет. Есть туалетная бумага, специальные одноразовые полиэтиленовые подстилки. В некоторых из заведений звучит музыка. Штраус или Моцарт. И нет ручки для слива. Это сделано для того, чтобы человек снизил до минимума контакты с предметами, на которых могут быть микробы. Система смыва во многих западных туалетах основана на фотоэлементах. В некоторых случаях можно обнаружить под сиденьем педаль.

В Японии придорожные туалеты – вообще чудо техники. Описывать убранство этих комнат и новинки электроники, призванные помогать человеку осуществлять, на первый взгляд, простой процесс, будет лишним. Скажу лишь, что стоимость некоторых унитазов, размещенных в этих заведениях, стоящих вдоль японских дорог, составляет 5-6 тысяч долларов…

Удивительная разница между туалетами украинскими и западными имеет объяснение. На мой взгляд, объяснение это очень простое. Там начальники всех ветвей власти свой народ уважают. О том, насколько велико уважение власти к десяткам тысяч представителей народа - водителям весьма красноречиво свидетельствуют страшные, зловонные клоаки, расположенные вдоль дорог…

Европа и европейское, цивилизованное мышление начинаются с малого. Не бросать бумажку мимо урны, не плевать на улице, не материться в общественных местах. Также цивилизация начинается с заведений, состояние которых стыдливо умалчивается, с тех самых заведений, внешнему и внутреннему виду которых не уделяется должного внимания властью. На самом деле – «думать по-европейски», зажимая нос в опасной для жизни клоаке при дороге не получается…