У нас с танками всегда было хорошо, а вот с машинами беда – эксперт
11.06.2013 14:32
В Украине во власть люди идут не для того, чтобы делать жизнь людей лучше, а для того, чтобы лучше делать свою жизнь и украинский автомобильный производитель не заслуживает таких преференций, которых заслуживает украинский автопотребитель. Такое мнение в эксклюзивном комментарии корреспонденту интернет-издания Новости Украины – From-UA высказал мастер спорта Международного класса, чемпион Германии по кольцевым гонкам, телеведущий Алексей Мочанов, комментируя введение специальных импортных пошлин на импортные автомобили.Есть много стран, продолжил автомобильный эксперт, которые «не выпускают автомобили, а делают то, что они умеют хорошо делать. У нас с танками всегда было хорошо, а вот с машинами беда».
Алексей Мочанов не на стороне украинского производителя, а «на стороне украинского потребителя, потому что автомобили, которые делают в Украине, к огромному сожалению, барахло: некомфортные, неудобные, сделаны не для людей».
«Да, может быть, там цены чуть ниже, но если бы рынок не защищали специальными ввозными пошлинами, то я вас уверяю, что 7-летняя иномарка в разу лучше, чем новый украинский автомобиль, - продолжил аналитик, потому что у нас на автопредприятиях работают люди, которые не хотят, не могут или не умеют делать хорошо, как французы, немцы, американцы, японцы».
Г-н Мочанов напомнил немецкую притчу про каменщиков.
«Одного спрашивают: «Что ты делаешь?» - «Я кладу камень». Второго спрашивают: «А ты что делаешь?» - «Я зарабатываю себе на жизнь». Третьего спрашивают: «А ты что делаешь?» - «А я строю храм». У нас, к сожалению, никто не строит храмы, а просто кладут камень и зарабатывают себе на жизнь».
Телеведущий обратил внимание на то, что «не очень многие страны выпускают автомобили, в основном перевыпускают, а те, у кого ничего не получается, но выпускают — это Китай, это реально за гранью добра и зла».
Есть хороший анекдот, продолжил эксперт.
«На светофоре стоит «Ланос» и подъезжает «Феррари». Водитель «Ланоса» спрашивает у водителя «Феррари»: «Как машина твоя называется?» - «Феррари». - «Старик, скажи честно, тачкой доволен? Что-то я смотрю, их не очень покупают».
Мастер спорта международного класса – категорический противник такого рынка.
«Это как в футболе лимит на легионеров. Ставьте на того, кто играет лучше — и все, никаких проблем. Сделайте конкурентный автомобиль с «Опелем», «Фиатом», «Шкодой», «Хондой». Люди же не дураки, поймут, что зачем же покупать чужое, если есть свое хорошее», - считает А. Мочанов.
«У нас ни у одного автомобильного завода нет полигона, – сетует эксперт, – они не учат эти автомобили ездить, они не получают объективной оценки после тестов, они договариваются с журналистскими клубами, дают машинки на обкат где-то в Ялте и отчаянно следят за тем, чтобы об их машинах писали, как о покойниках — либо хорошо, либо ничего, в отличие западных производителей, которые тащат тебя не в Ялту, а в Испанию, дают лучшие в мире дороги и полигоны и говорят: если это г*о — напиши, что это г*о, мы готовы работать, мы готовы улучшать. А наши живут по своим барским принципам».
«Какая политика — такие и автомобили», - подытожил А. Мочанов.
Ранее интернет-издание Новости Украины – From-UA писало о том, что введение специальных импортных пошлин на автомобили уже положительно сказалось на продажах украинских производителей. В мае Запорожский автозавод (ЗАЗ) впервые за несколько лет вышел в лидеры рынка по этому показателю.
С мнением других экспертов вы можете ознакомиться ЗДЕСЬ
Только экстренная и самая важная информация на нашем
Telegram-канале
Последние новости