...наука. В Украине вот уже 75 лет этим занимается Институт проектирования и строительства автомобильных дорог и мостов «Киевсоюздорпроект». Когда-то организация была самой авторитетной в СССР, теперь известна в мире, имеет много заказов из разных стран, в том числе и Российской Федерации. Сейчас «Киевсоюздорпроект» стал объектом рейдерской атаки. Руководители предприятия больше всего опасаются, что в результате судебных тяжб и откровенных налетов за право владеть акциями и пятиэтажным зданием недалеко от центра столицы институт прекратит свое существование как кузница технической элиты, в частности, в сфере мосто- и дорожного проектирования и строительства. Если же делом завладеют специалисты с недостаточным уровнем подготовки, то не исключены даже аварии, ведь недостаточно тщательно спроектированные мост или дорога способны унести немало человеческих жизней.
Представители руководства АОЗТ «Киевсоюздорпроект» на пресс-конференции в УНИАН рассказали о штурме здания института 15 ноября текущего года и о том, какие мысли у них вызвали все эти события.
Директор института Виктор Черненко не стал скрывать, что шокирован происшедшим: «Я ожидал, что мне вручат документ (постановление суда), я распишусь в получении, и у нас есть положенные законом 5 дней для подачи апелляции». Однако события развивались по сценарию крутого боевика: в здание ворвались люди в камуфляже, распылили слезоточивый газ, раскрошили все, что попалось под руку, и попутно наградили синяками и гематомами тех сотрудников, которые имели несчастье оказаться у них на пути. В постановлении суда, которое судебный исполнитель Святошинского районного суда столицы Дарья Бойко вручала в таком военизированном сопровождении, речь шла о признании одного из «вождей» атакующих, экс-заместителя директора института Евгения Дидиченко, исполняющим обязанности директора, а его избрание на эту должность на акционерном собрании – легитимным. Целью штурмбригады было, очевидно, помочь новому директору водвориться в институте и завладеть печатью и прочими регалиями нового высокого положения.
Атака не удалась только благодаря оперативным действиям милиции. Но Виктор Черненко не уверен в том, что нападение на учреждение является последним. «Апелляцию на постановление суда мы все же подать успели», - констатировал он. По версии директора «Киевсоюздорпроекта», несколько бывших акционеров, уволившись с предприятия в связи с появлением нового крупного держателя акций ДП «Гриндель Украина», не сочли необходимым продать свои акции. Этим нескольким сотрудникам удалось, пока они работали в институте, скупить около 3 тыс. акций из 21 тысячи. Теперь они претендуют на то, чтобы завладеть предприятием, а главное, - зданием. Виктор Черненко уверен, что истинная цель рейдеров – как раз пятиэтажка, расположенная близко к центру столицы на ул. Кудрявской, 3/1. Попытки скупить акции и завладеть контрольным пакетом предпринимались еще в 2000 году, когда компания «Столица – ценные бумаги» вдруг заинтересовалась акциями «Киевсоюздорпроекта». Что удалось приобрести – перепродала ДП «Гриндель Украина», у которого сконцентрировалось 38% от общего количества акций. Пакет недостаточный для блокирования решений, но позволяющий претендовать на представительство в руководящих структурах предприятия. Кто же стоял за неудавшейся попыткой скупить контрольный пакет акций, до сих пор неизвестно.
По версии оппонентов Виктора Черненко и его соратников, за ДП «Гриндель Украина» стоит очень богатая и влиятельная фигура. И как раз она-то и желает завладеть стратегически важным предприятием. Уволившийся в знак протеста против методов менеджмента ДП «Гриндель Украина» Е. Тюленев в письме на имя Президента Украины заявил, что интерес к завладению «Киевсоюздорпроект» выразил Ринат Ахметов. Точнее, структуры, связанные с ним и нынешним министром Кабинета министров Анатолием Толстоуховым. И как раз Е. Тюленев и Е. Дидиченко сделали все возможное, чтобы не допустить перепродажи института структурам Ахметова и Толстоухова.
Письмо президенту было написано почти полгода назад, до ноябрьской попытки силового захвата. Тогда еще отношения сторон исков имели более-менее цивилизованный характер: нынешнее руководство АОЗТ «Киевсоюздорпроект» в содружестве с ДП «Гриндель Украина» намеревалось провести дополнительную эмиссию акций предприятия, Тюленев и его соратники усмотрели в этом, очевидно, угрозу своим деловым интересам, ведь в таком случае их пакет акций теряет вес при голосовании важных решений. Судебное разбирательство по множеству исков тянется до сих пор, после ноябрьского нападения на институт Виктор Черненко намерен подать также иск о возмещении нанесенного физического и морального ущерба.
А теперь попытаемся заняться довольно сложным делом – извлечь истину из-под вороха рейдерских заморочек. Итак, по версии Тюленева и Дидиченко, нынешнее руководство «Киевсоюздорпроекта», которое пришло с ДП «Гриндель Украина», намерено перепродать институт структурам Рината Ахметова и Анатолия Толстоухова. Получается, оба влиятельных политика и бизнесмена страстно захотели завладеть институтом.
Ну что же, предприятие с оборотом в 10 млн. грн. в год – вполне привлекательное для деловых людей. Однако, как показывает мировая практика, люди, дорожащие своей деловой репутацией, никогда не воспользуются услугами рейдеров. Кроме того, предприниматель масштаба Рината Ахметова может позволить себе купить 38% акций у ДП «Гриндель Украина» даже с солидной переплатой.
Куда более правдоподобной кажется версия подоплеки событий, излагаемая Виктором Черненко. Завладеть доходным зданием на основании скупленных акций, практически бесплатно (если не считать оплаты услуг рейдерам) и выгодно перепродать его – это более характерно либо для начинающих бизнесменов, либо для предпринимателей средней руки, заинтересованных не столько в репутации, сколько в получении быстрой и весомой прибыли. Здание «Киевсоюздорпроекта» оценивается как минимум в 8-10 млн. грн. Это солидная добыча. Кроме того, хотя оппоненты Черненко утверждают, что директор хочет перепродать институт, на самом деле как раз действия рейдеров и их вдохновителей крушат и ломают репутацию «Киевсоюздорпроекта», которая создавалась в течение 75 лет. А значит, при таком уроне в деловой репутации остается один выход – перепродажа предприятия либо его распад.
Пока суд да дело, работа института осложнена ожиданием новых атак. «Мы живем, как в осаде», - констатировал директор Виктор Черненко. Он сетует на то, что обстановка в учреждении нервная, нестабильная, и может произойти утечка кадров, которые подбирались с такой тщательностью, особенно молодые специалисты. Уход перспективных талантливых инженеров из института лишит опытных специалистов «Киевсоюздорпроекта», а страну – профессионалов в области дорожного и мосто- проектирования и строения.
Справка
Институт проектирования и строительства автомобильных дорог и мостов «Киевсоюздорпроект» создан в 1930 году в Киеве. В 1991 году был подчинен Госавтодору, с 1995 года стал акционерным обществом закрытого типа (АОЗТ). Годовой оборот – около 100 млн. грн. В 1994 и 2004 годах решением Госстроя Украины назначен базовой организацией по нормированию и стандартизации в сфере мостостроения. На сегодня институт выполняет правительственные заказы в Украине и России, многих странах мира. В Киеве институт спроектировал Подольско-Воскресенский мост, в Запорожье - Вантовый мост через Днепр. 21% пакета акций принадлежит юридическим лицам, остальные 79% на руках у акционеров-физлиц, согласно реестру по состоянию на 23 ноября 2006 года.
24.11.2006 13:49