Недавние удары украинских дронов по нефтяным танкерам в Черном море и изъятие американцами танкера в Карибском бассейне стали не просто отдельными эпизодами. Это, по мнению экспертов, сигнал о запуске новой стратегии синхронного давления США и Украины на так называемый теневой флот, который помогает России и Венесуэле обходить санкции и зарабатывать на нефти.
Об этом в комментарии американскому телеканалу Fox News заявила Мишель Визе Бокманн, старший аналитик морской разведки компании Windward, которая специализируется на аналитике и искусственном интеллекте для морской отрасли. По ее словам, масштабы этого флота поражают.
"В мире есть около 1000 судов, которые несмотря на санкции перевозят иранскую, венесуэльскую и российскую сырую нефть. Эти суда являются спасательным кругом для режимов этих стран. Они используются для транспортировки нефти, чтобы получить средства для финансирования войны в Украине, а также для поставки денег незаконному режиму Мадуро", - сказала Бокманн.
Эксперт подчеркнула, что теперь США и Украина дали четкий сигнал: эти суда больше не будут чувствовать себя в безопасности. По ее словам, речь идет о новой стратегии противодействия так называемой агрессии серой зоны, когда формально война не объявлена, но государства годами зарабатывают на обходе санкций.
"Это новая стратегия борьбы с "теневым флотом", который является спасательным кругом для получения доходов от нефти несмотря на санкции. Стратегия заключается в том, чтобы противодействовать тому, что мы называем агрессией "серой зоны".
Бокманн также обратила внимание на колоссальные риски, которые этот флот несет для всего мира. Большинство таких судов старые, плохо обслуживаемые и фактически брошенные. Это создает не только геополитические угрозы, но и прямую опасность масштабных экологических катастроф.
По ее данным, около 350-400 танкеров одновременно находятся под санкциями и при этом используют незаконные или фиктивные флаги. Такая практика делает суда фактически безгражданственными и лишает их страхового покрытия, а экипажи оставляет без какой-либо защиты. Эти танкеры часто намеренно искажают данные навигационных систем, указывая ложное местонахождение.
"Это огромная проблема для безопасности на море, это угроза для окружающей среды и проблемы, касающиеся благополучия экипажа", - сказала Бокманн.
Она пояснила, что суда теневого флота используют поддельные флаги и манипулируют данными системы автоматической идентификации, чтобы скрывать реальные маршруты. Кроме того, они регистрируются в фиктивных реестрах, которых фактически не существует, что автоматически делает их сертификаты недействительными и лишает страховки. Единственное, на что они рассчитывают, это нормы международного морского права о «мирном проходе», надеясь, что их не будут останавливать.
"Они используют ложные флаги, а также подделывают данные системы информационной идентификации (AIS), чтобы показать, что судно находится в одном месте, хотя это не так. Эти суда также зарегистрированы в мошеннических реестрах, которых не существует, а это означает, что они не имеют страховки. Их сертификаты о пригодности к плаванию недействительны, и они полагаются на международные морские конвенции, чтобы получить так называемое "право мирного прохода", чтобы их не могли перехватить", - сказала она.
Бокманн отметила, что в случае с венесуэльским танкером американские военные использовали правовые механизмы, в частности статью 110 Конвенции ООН по морскому праву, которая позволяет высадку на суда без гражданства.
"Недавний венесуэльский танкер перевозил 1,8 миллиона баррелей нефти без страховки, поэтому это морская катастрофа стоимостью миллиард долларов, которая только ждет своего часа", - сказала Бокманн.
Эксперты считают, что синхронные действия США и Украины могут стать переломным моментом. Если давление на теневой флот продолжится, у России и Венесуэлы резко сократятся возможности финансировать войну, репрессии и агрессивную внешнюю политику за счет нефти, которая годами тайно шла по морю.