С 14 марта жизнь киевлян, привыкших передвигаться на частных микроавтобусах, станет ощутимо дороже — сразу несколько компаний-перевозчиков официально уведомили КГГА о повышении стоимости проезда. Теперь за сомнительное удовольствие проехаться в тесной маршрутке придется выложить 20 гривен, что на пять гривен больше привычного тарифа.
В Департаменте транспортной инфраструктуры лишь разводят руками: городские власти имеют право диктовать цены только муниципальному транспорту, в то время как частники вольны рисовать на ценниках всё, что им заблагорассудится. Перевозчики уже завалили мэрию письмами, оправдывая свои аппетиты стандартным набором проблем.
Главными виновниками «тарифного ралли» бизнесмены называют стремительно растущие цены на дизельное топливо и запчасти, которые дорожают быстрее, чем успевают ломаться старые «Богданы». Содержание автопарка в условиях войны превратилось в квест на выживание, и перекладывать эти расходы решили, как обычно, на плечи пассажиров. Первые ласточки уже появились на маршруте №434, где красуются объявления о новой цене, а до этого прощупать почву пытались на 556-м маршруте, правда, там после волны возмущения цену на время откатили назад. Теперь же подорожание принимает массовый характер, и надеяться на благотворительность бизнеса не приходится.
На этом мрачном фоне единственным островком стабильности остается коммунальный транспорт. В КГГА твердо пообещали, что стоимость поездок в метро, трамваях, троллейбусах и муниципальных автобусах пока останется неизменной. Город продолжает дотировать пассажирские перевозки, чтобы оставить транспорт доступным для тех, кто не готов отдавать четверть зарплаты на дорогу. Напомним, что разовая поездка в «синем» или «зеленом» транспорте всё еще обходится в 8 гривен, а для экономных владельцев транспортных карт цена и вовсе может упасть до 6,5 гривен при оптовой закупке поездок.
Таким образом, транспортная карта Киева окончательно разделилась на «социальный» сегмент и «коммерческий», где правила игры диктует рынок, а не здравый смысл. Пока метро остается самым дешевым способом передвижения, частные маршрутки постепенно превращаются в транспорт для тех, кому очень нужно и кто готов переплачивать за отсутствие альтернативы. Власти города подчеркивают, что планов повышать тарифы в муниципальном секторе на данный момент нет, что дает хоть какую-то надежду на сохранение семейного бюджета в это непростое время.