...по выгодной для него цене. Работник прилавка может трудиться на хозяина, а может быть и самостоятельным торговцем - в любом из этих случаев для него важно получить максимальную прибыль. Иначе смысл бедняге и в снег, и в зной днями торчать на базаре, выкрикивая в толпу «рекламные» оценки имеющегося у него добра? Как ни странно, подобными аксиомами жизни на рынке руководствуются в своей деятельности далеко не все субъекты торговли.
Есть такие «непонятливые» торгаши, которые вопреки логике и здравому смыслу норовят продать дорогостоящий товар по неоправданно низкой цене, при этом прекрасно отдавая себе отчет в том, что таким образом будет нанесен вред интересам хозяина продаваемого добра. Примеров такого вопиющего вредительства сегодня хоть отбавляй, причем не в «местечковых» масштабах рынка какого-нибудь пгт, а на уровне госструктур. Наиболее показательным случаем такого странного торгашества сегодня можно считать попытку Фонда госимущества Украины продать государственный пакет акций крупнейшего в стране авиаперевозчика ЗАО «Авиакомпания «АэроСвит» по цене в 15 раз меньшей одного только земельного участка, принадлежащего этой компании и расположенного в Крыму (Форос).
То, что 22,394% акций перспективной авиакомпании оценили в каких-то 17 млн. грн., не может не наводить на мысль о том, что в ФГИ до сих пор живут по некоторым «заветам» Валентины Семенюк - в свое время эта дама характерно прославилась сомнительной приватизацией госпакета акций «Лугансктепловоза» за гроши. Нынешний и.о. председателя Фонда Дмитрий Парфененко явно предпочитает продолжать начатое ею дело банального разбазаривания ценного госимущества и подходит к данной затее как к основному (и наиболее важному для себя лично) направлению работы в ФГИ.
О том, что Парфененко изначально ориентировался на продажу искусственно (вероятно – не без заказа со стороны) уцененного «АэроСвита», свидетельствуют следующие факты. Руководство главной приватизационной «конторы» страны для оценки государственного пакета акций «АэроСвита» выбрало никому неизвестную фирму ЗАО «Консалтинговая фирма «Остров», которая осуществила возложенную на нее задачу с целым рядом недопустимых погрешностей. Так, фирма «Остров» осуществила оценку акций «авиакомпании «АэроСвит» в совершенно неподходящий для подобных действий период. Например, было совершенно бессмысленным осуществлять какие-либо шаги по оцениванию активов авиакомпании до проведения ее очередного собрания акционеров, на котором планировалось рассмотрение вопроса о выплате дивидендов за 2007 год. Известно, что обычно после выплаты дивидендов акции компании дорожают, а потому, принимая во внимание такую закономерность, «спецам» из «Острова» было не обязательно спешить с выводами о цене активов.
Кроме того, «наемники» ФГИ отработали по «АэроСвиту», не дождавшись окончательных результатов финансовой деятельности компании за «курортно-отпускной» период, который в силу сезонной специфики работы авиаперевозчиков считается для них самым прибыльным. В итоге, оценка госпакета акций «АэроСвита» была осуществлена на основании неполных данных о состоянии финансовых дел компании. Принимая во внимание такую поспешность в действиях «Острова», повлекшую заниженные оценки акций перспективной авиакомпании, логично заподозрить, что оценщики могли намеренно «выдать на-гора» заведомо необъективные данные.
Поверить в объективность оценивания «Острова» трудно еще и в силу того, что сейчас «АэроСвит» вряд ли можно считать рядовой авиакомпанией, занимающейся редкими перевозками в пределах Украины. ЗАО «АэроСвит» занимает прочные позиции на рынке авиаперевозок, имеет разветвленную маршрутную сеть, которая включает порядка шестидесяти международных воздушных линий. Благодаря возможностям «АэроСвита» наша страна связана «воздушными нитями» с крупнейшими странами мира и важными деловыми центрами. О многом говорит и то, что в рамках соглашений о совместной эксплуатации воздушных линий, украинская авиакомпания сотрудничает с ведущими авиаперевозчиками Европы. Партнерами «АэроСвита» являются такие крупные компании, как Thai Airways International (Таиланд), El-Al (Израиль), «Malev» (Венгрия), «Olympic Airways» (Греция), «CSA» (Чехия), «LOT» (Польша), «Международные Авиалинии Украины», «Air Baltic» (Латвия), «Estonian Air» (Эстония), Pakistan International Airlines (Пакистан), Indian Airlines (Индия), airBaltic (Латвия), flyLAL (Литва).
С 2007 года «АэроСвит» является членом «Ассоциации европейских авиакомпаний», объединяющей 30 ведущих перевозчиков Европы. Авторитетный статус компании подчеркивает и то, что ее билеты можно купить фактически в любом уголке мира – «АэроСвит» заключил порядка ста соглашений о взаимном признании документации с ведущими мировыми авиакомпаниями, среди которых «Delta» (США), «Lufthansa» (Германия), «Finnair» (Финляндия), «British Airways» (Великобритания), «Austrian Airlines» (Австрия), «Northwest Airlines» (США), «Air Canada» (Канада), «Air France – KLM» (Франция-Голландия). Следует заметить также, что «АэроСвит» прошел сертификацию «Международного аудита эксплуатационной безопасности» (International Operational Safety Audit, IOSA) на соответствие самым жестким требованиям «Международной ассоциации воздушного транспорта» относительно управления компанией, технического обслуживания ее «парка» самолетов, обслуживания пассажиров и обеспечения авиационной безопасности.
Помимо перечисленных регалий, о незаурядности «АэроСвита» свидетельствует и то, что компания осуществляет около 50% пассажирских авиаперевозок по Украине, а также то, что за прошлый год ЗАО «АэроСвит» располагал операционным доходом в размере 3,134 млрд. грн. Ввиду таких данных верить оценочным выводам «наемников» Парфененко было бы просто глупо. Разумнее заключить, что некорректная оценка госпакета акций ЗАО «Авиакомпания «АэроСвит» была спланирована преемником В.Семенюк заранее в силу определенного материального интереса, возбужденного у Парфененко неким заинтересованным в покупке авиакомпании авторитетным лицом.
Естественно, желая завладеть таким «куском», как госпакет акций крупнейшей в стране авиакомпании, «заказчику» выгоднее «простимулировать» Парфененко на оценочный подлог, нежели платить за акции столько, сколько они стоят на самом деле. Судя же по тому, что по информации СМИ летний отпуск главный (пока) «ФГИшник» страны провел на Кипре, выходит, что он не смог устоять от соблазна подзаработать на приватизационных «леваках». Если все на самом деле так печально, насколько нам представляется, и.о. главы ФГИ можно считать коррупционером, наносящим своими действиями вред интересам государства. А это уже проблемы, и очень даже может быть статья УК. Принимая во внимание все эти обстоятельства, кое-кому стоит спохватиться и разобраться с происходящим вокруг «АэроСвита», иначе и компанию государство может потерять за бесценок, и организатору аферы даст шанс «отбелить» репутацию.
Интересно будет узнать реакцию Фонда госимущества на предложение, направленное туда авиакомпанией «Днепроавиа», которая предложила за 22,394% акций «АэроСвита» 232 млн. грн?! Именно реакция приватизационного ведомства на данное предложение и станет той «лакмусовой бумажкой», по которой можно будет судить, чьи интересы отстаивает руководитель ФГИ Украины Дмитрий Парфененко.
24.09.2009 12:02